智能駕駛從概念落地為商用場景未來可期，也成了美團降本增效的關鍵籌碼。
文｜網絡
12月18日，美團宣布了新一輪組織架構調整，其中包括將組建智慧交通平臺。設立該平臺的目的為加強LBS基礎設施建設，增強物流配送、交通出行的自動化、智能化平臺能力。平臺下設交通、地圖、無人車配送、視覺智能等團隊，原自動駕駛負責人夏華夏為新平臺負責人。
隨著5G覆蓋的推進，智能駕駛從概念落地為商用場景未來可期，也成了美團降本增效的關鍵籌碼。11月12日，夏華夏曾表示，美團三年內要在北京順義區部署1000臺自動駕駛配送車。天眼查顯示，美團本月還申請了“美團校園無人配送”商標。
此外，與理想汽車的合作也為美團的大出行業務提供更多想象空間。第三季度，美團的經營溢利為67億元，其中來自投資理想汽車的受益高達58億元。
今年二季度財報會上，被問及騎手成本將來的變化趨勢時，王興答復稱，“我們在過去的幾年一直在研究自動配送，一旦這個功能上線之后，我相信這會大大增加我們的配送效率，在結構上大大降低每訂單的配送成本”。
雖然自動配送真正落地尚需時日，但5G時代到來疊加技術趨于完備，加碼無人配送的美團顯然看到了駛入快車道的更多可能。
