2023年，從波士頓動力、本田到特斯拉，再到OpenAI、微軟，隨著生成式AI時代的到來，一場關于人形機器人的角逐愈演愈烈。人形機器人概念股的火熱，多方資本競相涌入，中央和地方面向人形機器人接連出臺多項政策和支持舉措，國內外各大企業紛紛布局，想要在新一輪技術革命中搶占發展高地。
優必選、達闥、億嘉和、開普勒、高通-探尋人形機器人的“中國機會”
發布時間: 2023-12-22 09:12:25 來源:新戰略
核心提示： 中國人形機器人產業有望領跑全球！
12月14日，在由移動機器人產業聯盟主辦的“2023足式/人形機器人生態峰會”圓桌討論環節，達闥機器人高級副總裁黃剛，優必選科技副總裁、深圳研究院副院長龐建新，億嘉和副總裁張晉博，開普勒中國區業務負責人張梅魁，高通機器人全球研發高級總監王子祥以及CMR產業聯盟秘書長、新戰略移動機器人產業研究所所長李進科圍繞“人形機器人的中國機會、移動類機器人的通用平臺打造以及如何實現商業化落地”等話題進行深入討論。
2023年，從波士頓動力、本田到特斯拉，再到OpenAI、微軟，隨著生成式AI時代的到來，一場關于人形機器人的角逐愈演愈烈。人形機器人概念股的火熱，多方資本競相涌入，中央和地方面向人形機器人接連出臺多項政策和支持舉措，國內外各大企業紛紛布局，想要在新一輪技術革命中搶占發展高地。
作為全球最大的制造業國家，中國發展人形機器人產業有著哪些機遇?
達闥機器人高級副總裁 黃剛
達闥機器人高級副總裁黃剛表示：“實際上，國內人形機器人大部分供應鏈已經較為成熟，珠三角、長三角地區的人形機器人配套硬件供應鏈是非常完整的，我們完全有可能借此將人形機器人產業發展起來。同時，在完善的供應鏈基礎上，我們現在更多地需要在軟件方面有所突破，需要更多高端的算法人才，并為人才提供機會和平臺。我們都聚在一起找尋突破，才能讓世界看到我們的人形機器人?！?br data-filtered="filtered" />
高通機器人全球研發高級總監 王子祥
高通機器人全球研發高級總監王子祥表示：“在推動人形機器人產業發展的過程中，除了降成本，我認為還可以借助聯盟制定一些硬件軟件的標準，因為只有硬件、軟件能達到相對標準的時候，大家才不會浪費時間做同樣的事情，也可以讓大家對整個生態結構更加清晰，專心于核心技術的研發；另一個方面，人形機器人對算力的要求越來越高，驅動著一些芯片公司去做更多研發，反之又會驅動機器人創造出更多有價值的應用場景?！?br data-filtered="filtered" />
政策支持、完善的產業鏈布局以及廣闊的市場前景，都為中國人形機器人產業的發展奠定了良好的基礎。在此機遇下，中國企業已經在人形機器人領域進行了大量的前瞻性技術布局。在產業化方面，中國企業也已經開始實踐，有望成為下一代顛覆性產品的參與者。那么人形機器人有望在哪些場景率先實現商業化落地？中國企業又該如何規劃商業路徑？
開普勒中國區業務負責人 張梅魁
開普勒中國區業務負責人張梅魁表示：“一是教育行業。在每一個新技術出現的時候，總是在教育領域切入，其實這是雙向賦能的過程。因為每個技術的突破都需要人才，人才在哪里，人才就在教育。教育能夠促進人才的發展，創造出更多場景的應用；教育行業之外，我們還要進行更多的嘗試。結合目前我國人形機器人技術發展情況，我認為第二個落地場景是在3C等輕量級的智能制造領域；此外，對于機器人有耐腐蝕、防爆需求的領域也可進行嘗試。”
優必選科技副總裁、深圳研究院副院長 龐建新
優必選科技副總裁、深圳研究院副院長龐建新認為，智能制造將成為人形機器人首個大規模應用領域?！叭诵螜C器人在工業領域的應用，其實是由需求拉動的。在實際應用中，人們逐漸發現傳統的工業機器人在很多場景下無法完成任務，并不能完全取代人工，由此產生了對人形機器人的需求，所以我們當前也在和國內頭部企業合作，探索人形機器人在工業領域的應用?！?br data-filtered="filtered" />
談及在工業場景應用的成本問題，龐建新提出，可以利用人形機器人的通用平臺屬性加定制化組件的方式去進一步降低成本，“例如根據工業場景的特性去在外觀設計以及傳感器配置等方面做適當的增減，這樣既不影響應用性能，也能大幅降低成本?！?br data-filtered="filtered" />
億嘉和副總裁 張晉博
億嘉和副總裁張晉博表示：“其實人形機器人從來都不缺應用場景，但是我們在進行場景選擇的時候會考慮諸多的因素。一是技術因素，人非常靈活且能力豐富，機器人能否在具體的工種和場景將人的能力部分或全部取代，這涉及到技術問題；二是經濟價值，實現了相應的能力以后，需要判斷是否能有效地完成成本替代?，F在各個企業都對經濟效益有一定的考核，因此人形機器人應用的經濟價值也是非常核心的因素；三是社會價值，在一些航空航天、消防等危險特種場景或者一些缺少勞動力的場景，人形機器人的替代應用能夠減少人在工作過程中的安全風險，具有很高的社會價值。綜合以上因素，人形機器人的應用是一個非常復雜的商業化決策過程?！?br data-filtered="filtered" />
關于人形機器人商業化路徑，張晉博談道：我們可以分成兩個方向，一個是定制型產品，比如在工廠進行某種工藝的操作或物料的搬運，另一個是通用型產品，這樣的人形機器人可以在任何的場景適用。從純定制到純通用的變化并不是跳躍式的，而是一個漸變演進的過程。綜合考慮技術、成本以及社會價值的因素，在人形機器人發展的早期，機器人更多的是介于兩者之間，有定制性的同時也有一定的通用性，以此便于實現行業的批量部署。而隨著人形機器人產業的發展，我認為通用型人形機器人一定是未來，我們也在這方面有所布局，以期實現經濟、技術、社會價值共振。
CMR產業聯盟秘書長、新戰略移動機器人產業研究所所長 李進科
CMR產業聯盟秘書長、新戰略移動機器人產業研究所所長李進科表示：“中國的人形機器人產業正處于初期，未來還有廣闊的市場空間有待挖掘，我們對行業前景十分看好，未來聯盟也會發揮自身力量，搭建好行業溝通交流平臺，推動行業標準化、規范化發展?！?br data-filtered="filtered" />
此次會議上，“CMR產業聯盟人形機器人創新發展聯合體”也正式宣告成立！聯合體由優必選、智元機器人、科沃斯、宇樹科技、億嘉和、云深處科技、開普勒、高通、偉創電氣、臺達、步科電氣、銀輪股份等人形機器人產業鏈代表企業聯合發起成立。未來，聯合體將依托CMR產業聯盟各方資源，構建政、產、學、研、資、用等一體化服務平臺，采取聯合發展，發揮模范引領的作用，提升中國人形機器人品牌影響力，探尋更多落地場景，推動人形機器人合作發展、聯合共贏。
2023年，從波士頓動力、本田到特斯拉，再到OpenAI、微軟，隨著生成式AI時代的到來，一場關于人形機器人的角逐愈演愈烈。人形機器人概念股的火熱，多方資本競相涌入，中央和地方面向人形機器人接連出臺多項政策和支持舉措，國內外各大企業紛紛布局，想要在新一輪技術革命中搶占發展高地。
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