“李克強(qiáng)總理在這個(gè)時(shí)候提到工業(yè)4.0合作，意味著我國要在工業(yè)化與信息化同步發(fā)展的戰(zhàn)略中更快地促進(jìn)兩者的融合。”中國工程院原副院長、院士鄔賀銓說，工業(yè)4.0對我國很有用，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展有著重要的價(jià)值。所謂工業(yè)4.0，是基于工業(yè)發(fā)展的不同階段作出的劃分。按照目前的共識(shí)，工業(yè)1.0是蒸汽機(jī)時(shí)代，工業(yè)2.0是電氣化時(shí)代，工業(yè)3.0是信息化時(shí)代，工業(yè)4.0則是利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代，也就是智能化時(shí)代。這個(gè)概念最早出現(xiàn)在德國，2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式推出，其核心目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。
“工業(yè)4.0德國政府高技術(shù)戰(zhàn)略2020確定的未來項(xiàng)目之一，是德國國家戰(zhàn)略的一部分。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所助理研究員、博士黃陽華 告訴記者，德國之所以推出這樣一個(gè)戰(zhàn)略，是擔(dān)心在世界快速發(fā)展的浪潮中，德國的中小企業(yè)可能會(huì)跟不上，希望借助這樣一個(gè)戰(zhàn)略讓德國的中小企業(yè)與大企業(yè)一道 進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段。
在今天，德國將這個(gè)戰(zhàn)略拿出來，愿意與中國共同創(chuàng)新，更好地借助信息化來加速產(chǎn)業(yè)的變革。在中德雙方簽署的《中德合作行動(dòng)綱要》中，有關(guān)工業(yè)4.0合作的內(nèi)容共有4條，第一條就明確提出工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化（“工業(yè)4.0”）對于未來中德經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。雙方認(rèn)為，兩國政府應(yīng)為企業(yè)參與該進(jìn)程提供政策支持。按照這個(gè)綱要，中國工業(yè)和信息化部、科技部和德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦教研部將建立“工業(yè)4.0”對話。為兩國企業(yè)在該領(lǐng)域開展自愿、平等的互利合作搭建平臺(tái)。不僅如此，中德兩國還商定將在標(biāo)準(zhǔn)問題上緊密合作，將“工業(yè)4.0”議題納入中德標(biāo)準(zhǔn)化合作委員會(huì)。電動(dòng)汽車、高能效智慧能源控制／智慧家居、供水及污水處理都是兩國共同關(guān)注的未來領(lǐng)域。
“發(fā)達(dá)國家是先工業(yè)化后信息化，而我國則是工業(yè)化與信息化同步發(fā)展。這些年互聯(lián)網(wǎng)在我國已經(jīng)有了非常廣泛的應(yīng)用，但這種應(yīng)用更多地是在消費(fèi)領(lǐng)域，而不是在產(chǎn)業(yè)。”鄔賀銓說，工業(yè)4.0則是要求互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)向產(chǎn)業(yè)滲透。其實(shí)，我國也很早就注意到了信息化對產(chǎn)業(yè)變革的影響。早在2002年，我國就提出要走新型工業(yè)化的道路。“所謂新型工業(yè)化道路，其實(shí)就是工業(yè)化與信息化的相互促進(jìn)。”黃陽華告訴記者，這十幾年間，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變化巨大，新型工業(yè)化的道路可能需要重新認(rèn)識(shí)。
黃陽華告訴記者，如今的工業(yè)生產(chǎn)是人操作機(jī)器人，今后機(jī)器會(huì)裝上智能設(shè)備，產(chǎn)品、倉庫等等與生產(chǎn)相關(guān)的整個(gè)鏈條都會(huì)嵌入智能化設(shè)備，通過云技術(shù)把所有資源都連接起來，生成大數(shù)據(jù)，在人與物之間形成互動(dòng)，自動(dòng)修正生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。
在德國，已經(jīng)有大企業(yè)開始這么做了。
公開資料顯示，“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略下的相關(guān)研究項(xiàng)目主要由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)手資助，僅德國聯(lián)邦政府對該項(xiàng)目的投入就已達(dá)到 2億歐元。德國弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)將在其下屬6－7個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域的研究所引入工業(yè)4.0概念，西門子公司已經(jīng)開始將這一概念引入其工業(yè)軟件開發(fā)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)。
“中國和德國是目前世界上最主要的制造業(yè)大國。在2008年的金融危機(jī)中，德國的表現(xiàn)非常穩(wěn)健，讓大家認(rèn)識(shí)到工業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要性。”黃陽華說，德國的經(jīng)驗(yàn)也是在告訴中國，繼續(xù)發(fā)展工業(yè)，推動(dòng)工業(yè)化的升級(jí)，對整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然具有重要意義。
鄔賀銓告訴記者，此次中德兩國就工業(yè)4.0簽署合作綱要，對中國來說正當(dāng)時(shí)，正是促進(jìn)中國工業(yè)化與信息化融合滲透的重要舉措，對當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整都有著特殊的意義。“我國一直都在推動(dòng)信息化與工業(yè)化的融合，但相對比較簡單，如果能夠把德國的經(jīng)驗(yàn)?zāi)眠^來，我們自己來發(fā)展，將會(huì)是跨越式的。”鄔賀銓說。
合作并不只是對其中一方有利。面對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國迫切需要先行國家的經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的變革，而先行國家也同樣需要借助中國龐大的市場來推動(dòng)技術(shù)的革命。
今年1月至8月，中德雙邊貿(mào)易額已達(dá)1173億歐元，同比增長12％。連續(xù)多年來，德國與中國的雙邊貿(mào)易額都占到了歐盟與中國貿(mào)易額的1/3。
“德國國內(nèi)市場很小，其經(jīng)濟(jì)的主要支撐是出口，而中國恰恰有著最龐大的市場。”黃陽華說，不僅如此，德國也認(rèn)識(shí)到中德之間在工業(yè)領(lǐng)域存在競爭，這種競爭會(huì)越來越激烈，與其這樣，不如雙方加強(qiáng)合作，對雙方都有利。按照《中德合作行動(dòng)綱要》，中德兩國工業(yè)4.0合作進(jìn)程應(yīng)由企業(yè)自行推進(jìn)。在國內(nèi)，企業(yè)往往缺少這樣的動(dòng)力和訴求，這一點(diǎn)一直為業(yè)界所詬病。不過，面對工業(yè)4.0，情況已經(jīng)有了不同。鄔賀銓告訴記者，國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)注意到了，也先期到德國進(jìn)行了考察，已經(jīng)在摸索著嘗試了。未來值得期許。
