在英國，快遞員以往總是騎著小摩托，完成從零售貨物分揀站到客戶手中這“最后一英里”的快遞任務。而現(xiàn)在，快遞小哥可能要面臨失業(yè)的風險了。因為，機器人快遞員來了。
經過3000小時的測試，由“星船科技”推出的快遞機器人定于下月在英國格林尼治投入使用。這款機器人的造型有種“簡約萌”，六輪驅動，有兩個雜貨袋的大小，能夠運送大約20磅（約合9千克）的貨物。與使用快遞員相比，同樣完成“最后一英里”的快遞工作，使用機器人的花費至少降低90%。
這種快遞機器人利用3G網(wǎng)絡實時與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，能夠定位顧客的家庭地址，運行速度為3公里每小時，有望在5分鐘至30分鐘內完成從分揀站到顧客手中的運送任務。
“星船科技”高級顧問科內爾接受《每日郵報》采訪時說，這家企業(yè)有意在14座城市測試這種快遞機器人，但需要得到城市議會的批準。格林尼治方面已經點頭，因此將在下月率先投入使用。
科內爾解釋，這種機器人的自發(fā)運行率能夠達到98%。若想完成最后的2%，需要昂貴的開銷。因此，為節(jié)約成本，每一百臺機器人將由一位工作人員負責，以便在故障發(fā)生時及時排除。
這款機器人裝備了“障礙躲避系統(tǒng)”，能夠在人行道上自主運行，并且有能力越過鵝卵石路面和街邊碎石。另外，機器人設計者還考慮了防盜配置，一旦有人試圖行竊，控制人員能夠接管機器人并且與行竊者直接對話，還能夠報警，報告出事地點的準確位置。另外，機器人上裝備的9臺照相機也能夠拍下行竊者的照片。
在任何情況下，機器人的貨箱都是完全封死的。顧客需要在手機上安裝應用軟件，一方面可以實時關注機器人的動態(tài)，另一方面能夠在收貨時打開貨箱，提取貨物。
科內爾表示，這款機器人已經吸引了不少零售商的關注，“需求不是問題”。
