根據新戰略機器人產業研究所《物流搬運機器人》調研，2015年我國的倉儲企業數量達到了3.43萬家，比同期增長了18.3%；2015年我國倉儲行業主營收業務收入有5862億元，同期增長了10.3%。然而放之大體而言，在倉儲業看來，目前我國的機器人技術落后，國外機器人系統的高成本，加上我國低成本人力等因素的原因，倉儲機器人在我國的發展只能說剛把腳放到起跑線上而已，預計——在未來5年內，伴隨倉儲業的不平衡、不協調、不可持續問題得到改善和解決，2020年中國倉儲主營業務收入將達到8438.7億元。這無疑是倉儲自動化以及機器人企業的新市場。
亞馬遜分揀貨物挑戰賽：獨臂機器人奪冠
苦惱于倉庫管理問題，許多電商公司需要投入大量人力來維護日常運營。
2012年，亞馬遜花費7.75億美元收購專門為倉儲公司和零售商出售機器人的Kiva Systems公司，該公司的機器人產品大大提升了亞馬遜的物流系統。Kiva 機器人日常用于堆積客戶商品，作業效率要比傳統的物流作業提升2-4倍，機器人每小時可跑30英里，準確率達到99.99%。消息稱，亞馬遜共使用了三萬臺Kiva機器人，總共節約20%的倉庫營業支出。
然而還遠遠不夠，為了給倉庫找到“最佳機器人”，亞馬遜每年都會舉辦機器人競賽。在近日的亞馬遜分揀貨物挑戰賽上，一個“獨臂大俠”進入公眾視野，并成為最有可能接替亞馬遜倉庫員工作的機器人。
獨臂機器人由吸盤、“兩指”夾持器和3D深度感應攝像機等組裝而成。來自荷蘭代爾夫特理工大學的技術團隊，利用深刻學習訓練三維掃描數據，幫助機器人識別亞馬遜倉庫貨物。在比賽過程中，獨臂機器人因其能夠精準地從倉庫中找到20個指定貨物，并將貨物完整無損的放回貨架，最終擊敗其他15個來自不同國家的對手，最終獲得5萬美元的獎金。相比之下，其他機器人要么損壞物品，要么放錯了位置。
盡管機器設備能自動排序倉庫貨物，并快速定位和交貨，使得電子商務公司越來越依賴機器設備，不過亞馬遜發言人在賽后表示，他們引入機器人并非是為了取代工人。相反，隨著倉庫機器人的普及，越來越多新的崗位將會被創造出來。
亞馬遜的倉庫里十分繁忙：工人們把商品進入黃黑色的箱子；高聳的液壓臂舉起沉重的箱子；橙色機器人大軍沿地面前進，運載著從暢銷書到廚房用具的各種商品。這些就是亞馬遜2012年斥資 7.75億美元收購的Kiva機器人。通過這次收購，52歲的亞馬遜首席執行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）幾乎成為整個行業的主宰。他決定只在亞馬遜使用這些機器人，不再向其他倉庫運營商和零售商銷售Kiva產品。
這些公司已經變得有些依賴Kiva機器人。由于合同到期，他們不得不另想辦法，跟上消費者對配送速度的需求。唯一的問題是，市場上根本就沒有其他選擇， Kiva機器人屬于“獨此一家”。
四年之后，才有幾家創業公司終于準備好推出Kiva的替代產品，為世界各地的倉庫提供新的機器人。亞馬遜的Kiva機器人證明，這種類型的自動化比完全使用人力更有效率。新出現的機器人看起來有些不同，部分原因是這個行業仍然在試驗階段，另一個原因則和專利有關。一些機器人側重于從貨架上取物品，另一些機器人帶有觸摸屏，可以四處移動。所有這些項目都旨在幫助零售商省錢，將商品盡快送到你家門口。
高效率倉庫能省多少錢？
亞馬遜總共擁有約3萬個Kiva機器人，分布在全球各地的倉庫里。公司全球運營和客戶服務高級副總裁戴夫·克拉克（Dave Clark）估計，機器人的采用將運營費用壓低了20%左右。德意志銀行的一個分析現實，在一個新的倉庫配備機器人可以節省總共2200萬美元的開支。把Kivas引入約100個還沒有實施這種技術的亞馬遜配送中心，可以讓該公司再節省25億美元。
“要在電子商務領域有所建樹，你就需要高效率的倉庫，” Flexe首席執行官卡爾·施博特（Karl Siebrecht）說。該公司自稱是倉庫業的Airbnb。
幾乎無休止從倉庫貨架上取下各種商品，把它們放在一個盒子里，然后配送到顧客家里——亞馬遜是第一家面對這種挑戰的公司。現在，電子商務在零售業領域的分量越來越大，越來越多的公司也變得更加重視電子商務。 “整個行業都在向自動化邁進，” 施博特說。
但就目前來說，大規模采用的自動化技術的公司只有亞馬遜，這在很大程度上要歸功于 Kiva。全球最大規模的零售商，比如沃爾瑪、梅西公司和塔吉特等等，它們的倉庫都還沒有廣泛采用機器人系統，使用的還是老辦法——也就是使用人力，從貨架上選取商品，然后把它們放在箱子里，再把箱子放在傳送帶上。
對于倉庫機器人制造商來說，潛在市場十分廣闊。有些物流公司自己就有倉庫，它們已經開始自己設計機器人，一些雄心勃勃的工程師看到了這個市場的潛力，決定卷起袖子大干一場。有一個倉庫機器人初創公司甚至就是Kiva之前的員工創辦的。可以看到，自動化軍備競賽已經拉開了帷幕。
用機器人取代人類
在自動化配送中心里投入資金，可能會給公司帶來好處，雖然它的代價是，越來越多在倉庫業謀生的美國人將會失去工作。從長期來說，機器人的成本不僅可以比人力成本低，而且在勞動力緊缺的情況下，比如說在圣誕節期間，機器人可以幫助零售商應付暴增的工作量——這是困擾很多大型零售商的問題。而且機器人有助于提高速度和準確性，提高倉庫的每英尺平方英尺空間的生產率。目前，電子商務的增長正在推高商業地產的租金。
由于這些原因，大部分大型倉庫都已經開始在試驗新的自動化方式。 “一些公司大張旗鼓地開展實驗，但大部分公司都至少在一個倉庫開展試點項目，” 科爾尼咨詢公司的合伙人拉吉·庫馬爾（Raj Kumar）說，比如沃爾瑪就已經開始使用機器人處理電子商務站點的服裝類產品了。此外，沃爾瑪還在嘗試用無人機給倉庫的貨架拍攝照片，目的是減少用來編制庫存目錄的時間。
“倉庫是科技程度很高的地方，” Locus Robotics公司的聯合創始人布魯斯·韋爾蒂（Bruce Welty）說。“因為實現自動化是降低成本的唯一方式。”該公司開發的是那種與人類并肩工作，而不是取代人類的機器人。
亞馬遜的低調神秘
2014年時，貝索斯說，亞馬遜的無人機艦隊已經迭代到了第10或第11代。今年6月，他透露說，亞馬遜一直在致力于開發人工智能，至今已經有四年，公司的人工智能部門現在有1000多名員工， “在未來20年里，這會對社會產生多大的影響，可能會超乎你的想象，”他說。
今年早些時候，亞馬遜把Kiva改名為Amazon Robotics。亞馬遜在LinkedIn上發布的招聘啟事稱，它的機器人團隊正在招聘一個領導，幫助搭建“新的機器人平臺”。
哪些工種面臨被取代的危險？
這些技術顯得前途無量，但是，機器人不會完全取代人類——至少不會很快取代。業界認為，在一些很細致的工作中，比如確保正確的商品被放入正確的箱子時，人類的表現仍然比機器更好。
一些新的機器人系統可以把商品從貨架上取出來，例如匹茲堡的IAM機器人公司就提供這樣的機器人。它使用一輛自動駕駛的小車，上面有一個旋轉臂，可以用吸盤抓取比較小的物品，比如藥盒。但即使是采用這種方式，也需要一個員工小心仔細地擺放貨架，這樣吸盤才能準確抓取物品。
巨頭布局自動化物流倉儲
霍尼韋爾15億美金收購倉庫自動化服務提供商
一家總部位于美國、從事國際性自控產品開發和生產公司——霍尼韋爾（Honeywell）于上周五正式宣布，以15億美金收購倉庫自動化服務提供商Intel ligrated，Intel ligrated隸屬于全球投資公司Permira，其客戶包括United ParcelService、亞馬遜、Nordstom等。
美的、庫卡與瑞仕格
早在今年五月份，美的集團就已正式對外宣布已向德國工業機器人制造商庫卡（KUKA）發出收購要約。而今日消息稱，美的以12億歐元從Voith公司手中獲得庫卡公司25.1%的股權，成為庫卡最大股東。
作為機器人“四大家族”之一，庫卡的現有業務主要集中在機器人領域，而其他三家（ABB、發那科、安川電機）的業務更為多元，且公司體量相對較大。目前庫卡的主要業務有三塊：機器人本體制造、系統集成以及物流運輸，在去年的總收入中（約合217億人民幣），這三塊業務的比重分別為：31%、50%、19%。
庫卡的系統集成業務為工廠提供自動化制造系統，物流運輸是庫卡集團在2014年的新增板塊，其兼并了全球知名的醫療、倉儲和配送中心自動化解決方案供應商Swisslog HoldingAG（瑞仕格控股公司）。
凱傲集團豪擲21億美元收購美國物流公司德馬泰克
凱傲集團建立了一個產品種類齊全的物流搬運解決方案供應商，包括手動托盤和叉車到完整的全自動化倉庫系統，與德馬泰克合并后將成為智能內部物流解決方案的全球領先供應商之一。凱傲集團與德馬泰克的合并，為開拓美洲市場邁出了重要的一步，也為開拓、發展歐洲和亞洲的業務奠定了基礎。
除了各種收購，各大物流、電商、線下超市也都抓緊了時間為倉庫自動化布局，如國內的京東、天貓、順豐等，自動化的項目包括傳送帶、自動分揀機器人、搬運機器人、送貨無人機、智能掃描、識別等。
就目前的技術而言，大部分的倉庫、物流技術最多只能達到半自動化的狀態，更智能化控制和操作還需要人工的力量。即便如此，倉庫自動化已實現了數以億計的經濟價值，很大程度上節省了人力、財力，全自動化也將是倉庫自動化的終極目標。
