2015年中國政府工作報告中提出，“制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實施‘中國制造2025’，堅持創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉向制造強國”。毫無疑問，“中國制造2025”是未來十年我國實施制造強國戰(zhàn)略的行動綱領。然而中國大部分的制造企業(yè)尚處于初級階段，如何提升，成為中國制造業(yè)的一大挑戰(zhàn)。
國產(chǎn)機器人缺的就是“個性”
機器人作為替代人工的智能自動化產(chǎn)品，同時也成為全球制造業(yè)“瘋狂”搶占的發(fā)展領域。各行各業(yè)，各大企業(yè)紛紛布局機器人產(chǎn)業(yè)，緊跟時代發(fā)展潮流，實施多元化發(fā)展戰(zhàn)略。
然而，西門子作為全球領先的技術企業(yè)，目前并沒有制造和銷售機器人，不過西門子的研究總院正在研究機器人技術，而且也是重點的研究方向。西門子雖然自己不制造機器人，但是很多機器人的核心控制器是西門子制造的。
全球機器人“四大家族”的庫卡、安川和ABB都在使用西門子的CP1616控制器。此外，西門子的數(shù)控、伺服驅動等技術也可以在機器人企業(yè)得到廣泛應用。雖然西門子現(xiàn)在沒有造機器人，但已經(jīng)是“SiemensInside”，可以廣泛與機器人巨頭合作。未來，基于市場的需求，西門子也許會推出自己品牌的高端工業(yè)機器人，但那是基于長期的技術積累和精確的市場分析的結果，通過與機器人巨頭競合，而不是賣同質化的產(chǎn)品。
無獨有偶，英特爾（Intel）并不制造電腦，而是Intelinside。這些國際巨頭都專注于做自己最擅長的領域，做專做精，強調產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作；有一家柴油機領域的奧地利公司叫Avl，他們在柴油機設計、試驗等方面的技術非常出色，但Avl并不制造柴油機，而是出售柴油機的專利技術；松下在工業(yè)機器人方面并非主流，但是松下的弧焊機器人卻做得很好，市場占有率較高。
反觀國內的機器人企業(yè)，一哄而上，2017墨西哥蒙特雷塑料制造加工技術、自動化及機器人展覽會大家都在做同質化的機器人產(chǎn)品，主要集中在堆垛、搬運等精度要求比較低的應用。另一方面，有初入行的機器人企業(yè)甚至自己在制造機器人的核心部件諧波減速機。當然，并非不鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，但沒有長期的技術積累，企業(yè)貿然進入一個自己并不熟悉的領域，風險極大。
在上半年舉行的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016－2020年)》新聞發(fā)布會上，工信部裝備工業(yè)司司長李東介紹，初步統(tǒng)計，目前國內涉及生產(chǎn)機器人的企業(yè)超過了800家。相關數(shù)據(jù)顯示，國內的機器人園區(qū)也超過了40個，整個機器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種欣欣向榮的景象。
然而在這種欣欣向榮背后，國產(chǎn)工業(yè)機器人自身卻存在核心零配件主要依賴進口、中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩以及競爭力薄弱等痛點。
“國內的工業(yè)機器人起步晚，競爭力比較薄弱，800多家機器人企業(yè)里面，大多數(shù)都是一些代理商，代理國內外的機器人產(chǎn)品，真正能拿出自己產(chǎn)品的，不到100家，這100家里，真正具有自主知識產(chǎn)權的機器人企業(yè)不到60家。”國際機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席羅軍在接受《IT時報》記者采訪時坦言。
也許國內機器人產(chǎn)業(yè)在核心技術方面還處于弱勢地位，但切不可盲目“跟風隨大流”，認清自己的方向，找準切入點，為客戶提供“個性化”的服務，才能提高自身的競爭力與戰(zhàn)斗力。
