隨著工業(yè)4.0時代的到來，我國智能物流裝備的核心設(shè)備AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，也存在前所未有的機(jī)遇。中國AGV機(jī)器人近兩年來銷量在持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)預(yù)計2017年國產(chǎn)AGV機(jī)器人銷量較2016年同比增長速度超四成。
隨著智能科技時代的來臨，工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢，同時，人力成本的上漲、企業(yè)對于各種能源資源的巨大需求，也掀起了工業(yè)自動化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮。目前，我國各制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，而自動化生產(chǎn)也逐漸被企業(yè)重視與應(yīng)用，不斷推動著工業(yè)4.0的發(fā)展進(jìn)程。
眾所周知，工業(yè)的智能化離不開自動化設(shè)備的支撐，而自動化設(shè)備的生產(chǎn)則需要更豐富的智能化設(shè)備，比如工業(yè)機(jī)器人。而在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，不少知名的智造企業(yè)憑借其精密高效的技術(shù)產(chǎn)品脫穎而出，AGV更是頗受矚目。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2017年我國國產(chǎn)AGV機(jī)器人銷量將達(dá)到9500臺，同比增速超40%。從國內(nèi)市場來看，眾多新行業(yè)對AGV的需求量不斷上升，而電子、汽車、家電等自動化行業(yè)在一段時間內(nèi)仍將是AGV的主要應(yīng)用市場。
當(dāng)前我國大多數(shù)企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)的AGV關(guān)鍵技術(shù)研究的時間還很短，技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱。國內(nèi)高端AGV市場大多數(shù)采用的是科爾摩根的NDC系統(tǒng)，另外市場非常不規(guī)范，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有形成具有較大影響力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，行業(yè)內(nèi)部低價同質(zhì)化競爭也比較激烈。
“獨行快，而眾行遠(yuǎn)”，當(dāng)下各行各業(yè)無不面臨激烈的競爭，因此，為了更好地抓住智能時代的新機(jī)遇，共創(chuàng)、共享、共贏成為了企業(yè)共識。據(jù)了解，目前就有多家立體倉庫廠商、自動化設(shè)備廠商和智能物流集成商與動進(jìn)AGV達(dá)成合作，并對動進(jìn)AGV所帶來的強(qiáng)大收益表示認(rèn)可。
例如全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售商亞馬遜，其在亞利桑那州的鳳凰城建立的物流中心足足有28個足球場那么大。整個倉儲系統(tǒng)里應(yīng)用了各種酷炫的高科技產(chǎn)品，例如物流機(jī)器人、送貨無人機(jī)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能分揀技術(shù)等等。
而國內(nèi)最大的自建物流電商京東，也剛剛發(fā)布將以技術(shù)作為未來12年發(fā)展驅(qū)動的戰(zhàn)略，率先在無人機(jī)配送方面開展布局。京東近日宣布將聯(lián)手陜西省政府打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，以無人機(jī)為主角來筑建智慧航空物流體系。
中國的工業(yè)4.0正在迎來新一輪發(fā)展大潮，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的結(jié)合是亮點，機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)的引進(jìn)將促使傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生高效的變革。物流是制造業(yè)的重要組成部分，國產(chǎn)AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高速增長能夠從根本上提升物流體系的運行效率，對我國制造業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響。
隨著大數(shù)據(jù)的海量存儲，未來智能AGV也會變得越來越有經(jīng)驗。經(jīng)驗會告訴提醒機(jī)器人，如何安排規(guī)劃運輸路線才更快、更安全：晚上機(jī)器人在工廠加工搬運工件，白天質(zhì)檢人員檢查產(chǎn)品是否符合客戶要求。
總之，最大程度上整合同領(lǐng)域不同行業(yè)的各項資源，不僅能促成AGV科技成果的共享，還能加快制造企業(yè)逐步向智能制造專型升級，推動中國制造2025的發(fā)展進(jìn)程。相信伴隨著我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的興起，將會有更多自主品牌加入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)變革的大潮，物流機(jī)器人也將會迎來繁盛的春天。
