文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者王博文
近日，在廣州某展上得見(jiàn)，一家名叫“有光圖像科技”的深圳企業(yè)，以9.8萬(wàn)的價(jià)格推出了自己的產(chǎn)品——視覺(jué)叉車AGV，對(duì)的，9.8萬(wàn)元！
這個(gè)價(jià)格，AGV企業(yè)家們聽(tīng)了，也許會(huì)手一抖、心中起疑，繼而有點(diǎn)憤怒——怎么做到的？怎么可能？這價(jià)格是來(lái)破壞市場(chǎng)的？！
然而，事實(shí)真相是有待考察的，現(xiàn)實(shí)情況是有待探究的。
這9.8萬(wàn)元的叉車AGV，是擺脫暴利的市場(chǎng)價(jià)格？還是在營(yíng)造話題、玩噱頭？或者說(shuō)，就是一心搞壞市場(chǎng)價(jià)格？
隱情？套路？爭(zhēng)奪市場(chǎng)？被逼無(wú)奈？
在沒(méi)接觸前誰(shuí)也說(shuō)不好。為此，新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體對(duì)此做出了試探。
公司什么來(lái)頭？
公司來(lái)頭：經(jīng)查詢，記者了解到，深圳有光圖像科技有限公司，成立于2015年，專注于視覺(jué)技術(shù)在工業(yè)機(jī)器人導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用，定位于AGV行業(yè)提供視覺(jué)導(dǎo)航零部件、整車及系統(tǒng)軟件。主要產(chǎn)品為視覺(jué)導(dǎo)航控制器，視覺(jué)導(dǎo)航智能叉車、開(kāi)放式的系統(tǒng)軟件，并幫客戶將AGV車改造升級(jí)為視覺(jué)AGV車。
這家初創(chuàng)型公司在2017年獲得首輪融資，2017年4月份開(kāi)始小批量出貨，進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間相對(duì)較短，宣傳上相對(duì)較少，除了部分展會(huì)外幾乎沒(méi)見(jiàn)過(guò)身影。
▲有光科技某款產(chǎn)品
9.8萬(wàn)的視覺(jué)叉車AGV里有什么？
根據(jù)有光的宣傳冊(cè)上顯示，9.8萬(wàn)的視覺(jué)叉車AGV=視覺(jué)導(dǎo)航搬運(yùn)車體+自主開(kāi)發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航傳感器+德國(guó)西克TM310激光避障+手動(dòng)充電+貨叉超聲波傳感器，行走精度達(dá)到±2厘米，停車精度±1厘米。
我們來(lái)看看這些配件的基本價(jià)格，以SICKTM310為例，270°掃描、最遠(yuǎn)4M，用于小型AGV及移動(dòng)物體防撞，最低配TM310價(jià)格0.95萬(wàn)，1130000型號(hào)則是1.4萬(wàn)。而AGV往往用上1-2個(gè)用于避障。
↑網(wǎng)絡(luò)售價(jià)
算上車體，前前后后這個(gè)價(jià)格，成本價(jià)了。但是這個(gè)價(jià)格，客戶真的敢要么？
做AGV的都明白一點(diǎn)——售后服務(wù)往往也是很大一部分成本。它這個(gè)價(jià)格出售，不明白如何售后？
而據(jù)了解，其實(shí)，有光圖像還列出了另外一筆可供選擇的“實(shí)施物料成本”——反光條，也就是說(shuō)總金額其實(shí)并不能確定。反光條具體金額如下：
那么，它這個(gè)價(jià)格到底合不合理呢？
根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所的《2017年度中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》了解到，2017年來(lái)國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人市場(chǎng)增速快，但價(jià)格混亂，且價(jià)格戰(zhàn)明顯，AGV均價(jià)跌幅8%左右。AGV產(chǎn)品價(jià)格因激光叉車等高端產(chǎn)品拉升均價(jià)在16萬(wàn)元左右。
如果按9.8萬(wàn)元出售，絕對(duì)是冰點(diǎn)價(jià)。9.8萬(wàn)的視覺(jué)叉車AGV，你說(shuō)這是什么路線？
拋下有光，我們來(lái)討論，什么樣的企業(yè)愛(ài)走低價(jià)戰(zhàn)略？
有利潤(rùn)空間型：早期AGV的確具有一定利潤(rùn)空間，適度降價(jià)也是合理的，但現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)趨于成熟穩(wěn)定，價(jià)格也到了合理范圍。這類型企業(yè)的低價(jià)戰(zhàn)略已經(jīng)很難再走通了。
迎合客戶，先奪市場(chǎng)型：客戶對(duì)國(guó)產(chǎn)貨的刻板成見(jiàn)，“國(guó)產(chǎn)貨就該便宜”這個(gè)思維邏輯似乎成為市場(chǎng)上揮之不去的陰霾。部分企業(yè)為迎合客戶，搶奪市場(chǎng)，惡意走價(jià)格戰(zhàn)，成為市場(chǎng)破壞者。
不過(guò)也不乏企業(yè)想以此起量，進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)成本降低，獲得利潤(rùn)。這類企業(yè)多為資金充足者，不然沒(méi)起量前就倒下了。
明修棧道型：AGV車體成為買贈(zèng)服務(wù)，不賺取利潤(rùn)，但是通過(guò)其他方式暗度陳倉(cāng)，獲得利潤(rùn)。這類企業(yè)多為集成商。
被逼無(wú)奈型：被價(jià)格戰(zhàn)卷入其中，被動(dòng)降價(jià)。多數(shù)企業(yè)如此。
合理的利潤(rùn)才是買賣互贏的方式
視覺(jué)引導(dǎo)叉車AGV是研究熱點(diǎn)，有光科技擁有自主創(chuàng)新技術(shù)是值得恭賀的，以國(guó)內(nèi)70%增速的市場(chǎng)必定會(huì)接納。但若是依托自主創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而盲目于用價(jià)格快速進(jìn)入市場(chǎng)，其實(shí)于市場(chǎng)于自身都不利。
我們應(yīng)當(dāng)反對(duì)暴利，暴利讓買方陷入了不信任的狀態(tài)，從而只信任低價(jià)而忽略質(zhì)量。
但我們也應(yīng)該反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，沒(méi)有合理的利潤(rùn)空間，哪來(lái)的資金研發(fā)新的技術(shù)？一招鮮吃遍天的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，技術(shù)更新速度要求企業(yè)在研發(fā)上必須投入大量真金白銀！錢從哪里來(lái)？融資？根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2017年千萬(wàn)級(jí)的投資在AGV行業(yè)15筆，這些資本對(duì)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，何況更為細(xì)分叉車AGV？
