文/新戰(zhàn)略機器人全媒體 王博文
合肥井松自動化成立于2007年，從事智能物流系統(tǒng)集成、物流裝備制造，至今已經(jīng)11個年頭。如今，井松最大的亮點不僅僅在于其豐富的智能物流集成案例，更是成為移動視覺導(dǎo)航機器人首家落地企業(yè)。
擁有完整的裝備產(chǎn)品線
井松與小松集團、瑞士格等物流企業(yè)展開過深入的技術(shù)、業(yè)務(wù)合作，在消化國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)了堆垛機、穿梭車（RGV）、空中懸掛小車（EMS）、激光導(dǎo)航AGV等，擁有了完成的裝備產(chǎn)業(yè)鏈。
為超十個行業(yè)、約百家客戶提供過服務(wù)
井松深耕物流集成項目十多年，已服務(wù)汽車、航空、電力、煙草、醫(yī)療、食品、機械、化工、紡織、船舶、日用品、快消、家居、軍工等超十個行業(yè)，積累了國內(nèi)外眾多大型物流集成項目經(jīng)驗。客戶包括了國家電網(wǎng)、中國煙草、中國空軍、中國人民銀行、牛欄山二鍋頭、恒大集團、泉林紙業(yè)、通用汽車等約百家知名客戶。
基于技術(shù)與經(jīng)驗的創(chuàng)新：解決各類導(dǎo)航方式痛點
據(jù)悉，前不久，中國郵政系統(tǒng)的首家全自動機器人快速分揀中心在合肥正式啟動，核心技術(shù)便是由井松科技提供。井松移動視覺機器人成為全球首家擁有“視覺導(dǎo)航系統(tǒng)”的物流機器人。
井松移動視覺機器人特點如下：
無需環(huán)境改造，首創(chuàng)地面紋理反饋坐標姿態(tài)技術(shù)，通過系統(tǒng)對地面紋理、周邊障礙物進行自我分析，并可在電腦引導(dǎo)下“自主學(xué)習(xí)”將路徑熟記，實現(xiàn)自由倉內(nèi)“送貨”。無需對工廠進行任何環(huán)境改造。
諸多場景使用，井松移動視覺機器人，打破室內(nèi)使用局限，可在馬路、車間、食堂等多種場景應(yīng)用，且適用于不同材質(zhì)、紋理、有污跡、有水漬甚至崎嶇不平的路面。
自動充電技術(shù)：超長續(xù)航，無需人工干預(yù)，充電一小時可運行一整天，且可根據(jù)實際情況定制續(xù)航時長。
此款A(yù)GV，很好的解決了磁條導(dǎo)航方式柔性低、二維碼導(dǎo)航方式的應(yīng)用場景要求高、激光導(dǎo)航方式成本高等痛點問題。
正是十多年專耕于物流自動化領(lǐng)域，井松科技擁有了健全的物流智能裝備與集成能力，成為行業(yè)內(nèi)競爭力強勁的品牌之一。
2018年7月19日，由中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究聯(lián)合舉辦的《2018中國汽車內(nèi)物流AGV機器人創(chuàng)新論壇》（）將在北京國際展覽中心正式舉行。
（上午專場論壇《2018停車機器人市場前瞻分析會》，同期展會：中國（北京）國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會）
屆時，我們將邀請新能源及傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、AGV搬運機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及柔性生產(chǎn)系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、市政、物業(yè)、房產(chǎn)等業(yè)內(nèi)人士匯聚一堂，全面探討2018中國汽車內(nèi)部物流AGV機器人市場新趨勢。
合肥井松總監(jiān)劉永健將發(fā)表《視覺導(dǎo)航AGV機器人在汽車生產(chǎn)線的技術(shù)創(chuàng)新》主題演講，敬請期待！
詳細信息請點擊以下鏈接查閱。免費參與，歡迎報名！
論壇議程：
| 時間安排 | 論壇主題 | 演講嘉賓 |
| 9:00—9:45 | 簽到 | |
| 上午場：中國停車機器人行情前瞻分析會 | ||
| 9:45—10:00 | 停車機器人市場研究報告發(fā)布 | CMRAGV產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 |
| 10:00--10:25 | 停車機器人導(dǎo)航解決方案研討 | 速感科技 CEO 陳震 |
| 10:25--10:50 | 智能技術(shù)在停車機器人中的應(yīng)用 | 極木科技創(chuàng)始人祁衛(wèi) |
| 10:50--11:15 | 德國RAY停車機器人的案例分享 | 麗亭智能 CEO 姜鈞 |
| 11:15--12:00 | 頭腦風(fēng)暴 | 怡豐機器人總經(jīng)理蔡穎杰 |
| 1. 停車機器人的“坑”有那些？ | 極木科技創(chuàng)始人祁衛(wèi) | |
| 2. 停車機器人如何才能達到適用與實用？ | 首長國際運營系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理 趙斌 | |
| 3. 投資回報的分析 | 速感科技 CEO 陳震 | |
| 12:00--13:30 | 午餐Lunch recess | |
| 下午場：中國汽車內(nèi)部物流搬運機器人專場 | ||
| 13:30--13:55 | 汽車總裝工藝內(nèi)部物流模式的突破 | 新松機器人智能輸送機器人事業(yè)部副總經(jīng)理謝威 |
| 13:55—14:20 | 視覺導(dǎo)航技術(shù)在新生產(chǎn)工藝下的應(yīng)用 | 合肥井松總監(jiān)劉永健 |
| 14:20--14:55 | 叉式AGV在汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用 | 杭叉智能副總經(jīng)理 隆康 |
| 14:55--15:20 | 探究汽車零部件行業(yè)機器人智能物流新方案 | 極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼機器人研發(fā)總監(jiān) 陳曦 |
| 15:20—15:45 | 汽車工廠對于智能倉儲物流的需求與要求 | 汽車企業(yè) |
| 15:45--16:30 | 產(chǎn)需面對面： | |
| 1. 汽車行業(yè)對于新型技術(shù)的AGV搬運機器人如何考慮？ | ||
| 2. 如何有效降低搬運機器人的電池能耗及標準統(tǒng)一？ | ||
| 3. 室外搬運機器人的發(fā)展現(xiàn)狀？ | ||
（上午專場《2018停車機器人市場前瞻分析會》，同期展會：中國（北京）國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會）
