縱觀人類工業發展史，迄今只有我國還完整保有聯合國劃分的全部39個大類、191個中類、525個小類的工業分類。這是什么概念？也就是說，小到火柴，大到火箭，中國全能制造。
然而，“大”不意味著“強”。很多核心的、高端的、精密的制造能力我國還不具備，還要追，還要趕，還要彎道超車。所以，習近平總書記反復地強調實體經濟、制造產業對國家崛起、民族復興的重大意義，明確地指示“要以智能制造為主攻方向推動產業技術變革和優化升級，推動制造業產業模式和企業形態根本性轉變，以‘鼎新’帶動‘革故’，以增量帶動存量，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端。”
自黨的十八屆三中全會以來，湖南省委省政府一直都在以實際行動落實總書記的最高指示：從超級稻、超級計算機、超高速軌道交通，到世界首臺煤礦斜井全斷面隧道掘進機、我國首顆商業化科學實驗衛星，以及國產C919大型客機和港珠澳大橋，無不是散發著“湘”味的中國“智”造。可以說，“智能制造”已成為新時代湖南創新發展的最主要特征。
即將于2018年11月28日-30日在長沙國際會展中心召開的“2018中國（長沙）網絡安全·智能制造大會”，正是對新時代湖南智能制造創新發展經驗的一次階段性總結；也是對如何更為深廣地戮力中國“智”造的一次系統性思考；更是不忘初心，堅定總書記所說的“自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點，自主創新是我們攀登世界科技高峰的必由之路”信念的一次“再出發”。
智能化才是全球化
“現在，我們迎來了世界新一輪科技革命和產業變革同我國轉變發展方式的歷史性交匯期，既面臨著千載難逢的歷史機遇，又面臨著差距拉大的嚴峻挑戰。我們必須清醒認識到，有的歷史性交匯期可能產生同頻共振，有的歷史性交匯期也可能擦肩而過。”
智能化無疑是最有可能引爆全球“第四次工業革命”的那個“奇點”，發展智能制造已然成為各國政府的“集體有意識行為”。譬如，美國的“再工業化”計劃，從重振制造業到大力發展先進制造業，積極搶占世界高端制造業的戰略跳板，推動智能制造產業發展的思路越來越明確；再如，德國著名的“工業 4.0 ”計劃，則是一項全新的制造業提升計劃，其模式是由分布式、組合式的工業制造單元模塊，通過工業網絡寬帶、多功能感知器件，組建多組合、智能化的工業制造系統；還有近鄰日本的“機器人新戰略”計劃，即是為適應產業變革需求和維持其“機器人大國”地位而提出，核心目標是讓日本成為“世界機器人創新基地”、“世界第一的機器人應用國家”，以及“邁向世界領先的機器人新時代”。
同樣，我國對智能化這一全球化趨勢，也進行了呼應和應對，明確了九項戰略任務和重點：一是提高國家制造業創新能力；二是推進信息化與工業化深度融合；三是強化工業基礎能力；四是加強質量品牌建設；五是全面推行綠色制造；六是大力推動重點領域突破發展，聚焦新一代信息技術產業、高檔數控機床、機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等多個領域；七是深入推進制造業結構調整；八是積極發展服務型制造和生產性服務業；九是提高制造業國際化發展水平。
相對而言，我國在智能制造領域的發力并不占據時間優勢，但也應該樂觀地看到，當下我國跟世界一流智能制造大國之間的差距正在逐步縮小，接下來，如何揚長避短，加速智能制造產業良性健康發展將成為關鍵。
全球化買不來智能化
“實踐反復告訴我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有把關鍵核心技術掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全。要增強‘四個自信’，以關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新為突破口，敢于走前人沒走過的路，努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。”
以“兩彈一星”為標志，獨立自主、自力更生是我國各項事業不斷發展壯大的方針指引。總結經驗教訓，每當我們脫離這一方針指引的時候，就發展不好，壯大得慢（比如汽車產業）；每當我們遵守這一方針指引的時候，就發展得好，壯大得快（比如高鐵產業）。發展智能制造，無疑也應堅定遵守這一方針指引，就如總書記所說，“在關鍵領域、卡脖子的地方下大功夫，集合精銳力量，作出戰略性安排，盡早取得突破，力爭實現我國整體科技水平從跟跑向并行、領跑的戰略性轉變，在重要科技領域成為領跑者，在新興前沿交叉領域成為開拓者，創造更多競爭優勢。”
那么，究竟該如何在“卡脖子的地方下大功夫”？工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌即表示，我國政府高度重視智能制造發展，近年來通過不斷完善智能制造頂層設計，以試點示范、標準體系建設和系統解決方案供應商培育為抓手，系統推進智能制造發展，在促進產業轉型升級、提升產業支撐能力、加快發展動能轉換等方面取得了積極成效。在新形勢下，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹新發展理念，堅持以問題為導向，著力做好四個方面工作：
一是強化統籌協調，進一步完善多層次協同推進機制，把智能制造作為經濟、科技、金融融合發展的主要結合點，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈配置資金鏈，吸引資源、要素集聚，營造有利于智能制造發展的良好環境。
二是強化基礎能力，抓緊制定一批行業智能轉型急需的基礎共性和關鍵技術標準，加強工業互聯網和信息安全能力建設，鼓勵“產學研用金”多方協同，圍繞智能裝備與工業軟件等開展聯合創新突破短板，構建完善生態體系。
三是強化應用推廣，鼓勵先行先試企業，形成細分領域的系統解決方案，面向行業特別是中小企業智能化改造提供服務，加快打造公共服務平臺，進一步降低企業推進智能制造的技術門檻和成本，加快推動產業智能轉型。
四是強化國際合作，依托現有雙邊、多邊對話機制，加強戰略對接、技術交流，廣泛開展重點領域合作，積極推進標準體系架構、標準路線圖制定和國際標準互認等工作。扎實推進“一帶一路”國際合作，拓展智能制造發展新空間。
湖南本地化的智能化
智能制造是新時代湖南創新發展的重要抓手，尤其在十九大后，湖南抓住長株潭及衡陽地區作為《中國制造2025》發展示范區的機遇，把智能制造作為新形勢下制造業轉型升級的突破口，以推動高質量發展作為下一步經濟發展的目標。
“總書記提出的一個非常明確的要求，就是我們的經濟要從高速度走向高質量發展階段。湖南是一個中部省份，在工程機械、軌道交通、電子信息、生物醫藥以及新能源新材料等諸多方面都有新的發展，制造業還是有相當的基礎。總書記提出的‘由高速度轉向高質量’這個時機已經成熟。”湖南省委書記杜家毫說。
高速度要轉向高質量，制造大省要變成“智”造強省。自此，三湘大地涌現出一批“智能車間”、“黑燈工廠”。目前，全省已認定省級智能制造示范企業25家、示范車間20個，市級示范企業上百家。其中，三一集團、紅太陽光電、威勝集團等9家湘企，成為全國智能制造試點示范。
傳統產業的“智”造表現，同樣可圈可點。加加醬油的發酵食品數字化工廠、夢潔的家紡智能工廠、同豐糧油的全自動化稻谷收儲及加工處理系統……不同領域、不同層次的智能化轉型不斷加快，推動新舊動能轉換。
變“湖南制造”為“湖南智造”，越來越多的企業產品向“數控一代”、“智能一代”發展。如，中聯重科今年推出的4.0系列產品，實現“自診斷、自調整、自適應”；其中一款4.0汽車起重機，綜合起重能力提升，節油達20%，精準吊裝能力更強，不僅受到國內客戶青睞，還成功征戰海外市場，參與沙特等國基礎設施建設，成功地將湖南的中國“智”造，變成了世界的中國“智”造。
即將于2018年11月28-30日在湖南長沙國際會展中心召開的“2018中國（長沙）網絡安全·智能制造大會”將見證湖南在智能制造領域的雄心和努力：一系列關于智能制造的技術論壇，包括智能制造融合創新主題峰會、湖南省智能制造推進大會、創新設計與智能制造主題論壇、機器人與智能制造主題論壇、工業創新與智能制造主題論壇等；大會還將邀請偉創力高級副總裁吳勁松、SAP中國副總裁兼首席數字官彭俊松、用友高級副總裁王建、研華科技工業物聯網中國區總經理蔡奇男、富士通副總裁汪波、友達光電總經理郭振明等企業代表為湖南及我國智能制造產業整體發展建言獻策。
同時，包括中國通用、航天科工、航天科技、楚天科技、偉創力、三一集團、中車集團、中南智能、遠大科技等行業領先制造企業也將攜重量級產品與解決方案參展，此外，大會現場還將舉辦“智能制造新裝備、新技術、新產品發布會”，發布一系列最新產品和解決方案。
