11月13日，在長春舉辦的“一汽集團智能制造與智慧物流專題高峰論壇暨一汽-大眾智能制造相關標準啟動會”上，快倉智能產品總監馮峻發表主題演講，分享了智能機器人系統解決方案對汽車物流創新升級的賦能之道。
伴隨著工業4.0的發展，汽車生產制造也不斷朝著更智能化的方向演進，而作為其中關鍵環節之一，物流搬運對于提高整廠生產效率至關重要。一般來說，汽車物流主要分為廠前物流、生產物流和售后物流三個部分，不同環節對物流搬運有著不同需求。如今，快倉智能等科技企業已將AI、IoT等前沿技術應用到機器人中，那么，被新技術賦能后的機器人是如何改變汽車生產物流模式的呢？
馮峻認為，軌道限制了機器人的智慧，而如何擺脫軌道的束縛實現四面墻內的智能駕駛，關鍵有三點“一是機器人本身要具備一定的智能性；二是智聯網，使人機之間、機器與機器之間及機器與倉庫大腦之間實現智慧互聯；三是需要一個智慧的大腦可以調度四面墻內所有設備。”
快倉智能2019年推出了混合導航的第三代智能機器人，它率行業之先實現了無碼導航，這是整個技術鏈上的突破。快倉智能通過一系列深度學習技術、智能駕駛計算力平臺和嵌入式算法做的這款多傳感器融合的機器人可以克服傳統貨架搬運機器人對二維碼的環境依賴，擁有綜合高環境感知能力，不再是聽令于中控系統的“提線木偶”，而是具備自主決策能力，由智慧大腦完成所有數據、算法的工作。
更加智能的機器人將賦予汽車相關行業更高的生產物流效率，拿汽配行業物流來說，馮峻提到“汽配行業對物流自動化的需求十分廣泛，而這其中，效率和成本是用戶最關心的，快倉第三代智能機器人結合調度系統可實現多路徑規劃、多任務分配、交通動態管理、存儲優化等，能夠實現降本增效。”
在快倉智能此前打造的某RDC 料盒智能機器人倉中，就深度結合了汽車零配件行業的業務場景和智能倉儲機器人技術，為汽車零配件行業帶來了一次智能變革，每年可節省數百萬元成本。關燈倉庫完全不需要人工處理，在一片漆黑的環境下，機器人會根據系統和接收信號自動完成作業。機器人調度系統實時記錄機器人的運行軌跡，對出貨的不同物品進行記憶性歸類，并合理安排它們的倉位，緊俏的物品就近導出，少用的物品存入庫區深處。
