據悉，作為沃爾瑪中國首個定制化設計建造的生鮮配送中心，沃爾瑪華南生鮮配送中心投資超過7億元，是沃爾瑪進入中國23年以來最大單筆投資。
上述配送中心位于東莞市沙田鎮，占地約95000平方米，其中，今年3月已投入運營的一期庫區建筑面積約33700平方米。
未來10年80億再建10個配送中心
在沃爾瑪，物流配送體系的重要性僅次于員工，有一組數據顯示，如果員工的重要程度是75%的話，物流幾乎占了沃爾瑪余下的25%。
早在進入中國市場之初，沃爾瑪就在深圳建設了一個龐大的干貨配送中心，目前，沃爾瑪在中國共有18家物流配送中心。其中，8家干倉配送中心，10家生鮮配送中心。
與之對應的是，沃爾瑪在中國市場的門店總數已有400多家門店，如果加上前置倉、云倉等渠道，現有的物流體系或許已無法匹配沃爾瑪全渠道零售商的配送要求。
“沃爾瑪將繼續加大在物流供應鏈的投資，除了剛投入使用的首家訂制化的華南生鮮配送中心，未來10-20年，我們還將投資80億元，投資新建或升級10余家物流配送中心。”沃爾瑪中國供應鏈高級副總裁麥睿恩表示。
冷鏈物流的硬核技術曝光
據了解，沃爾瑪華南生鮮配送中心2015年立項，2016年投建，2018年3月正式投入運營。配送中心分為恒溫、冷藏、冷凍三個庫區，恒溫區4000多平方米，溫度保持在12-18°C；冷藏區接近1.2平方米，溫度在0-5°C；冷凍區超過1.2萬平方米，溫度控制在-18°C。
“我們在制冷系統上采用了集中式制冷，以氨制冷為主、結合不同溫區環境應用不同制冷劑，高效環保。”沃爾瑪華南生鮮配送中心的工作人員透露，氨的制冷效率較氟提高約7倍，更加安全且節能，對大氣臭氧層沒有危害，環境友好，易于被無害化處理。
在現場發現，身處-18°C的冷凍區內，無冰無霜，貨架商品上也沒有水霧，手機能夠正常使用，如果不是感受到寒冷的低溫，整個倉庫與恒溫倉庫的內部情況并無明顯差異。
不僅如此，在各種設計細節上他們還引進了沃爾瑪其他國家的物流經驗。比如，在庫區保冷設計上，采用了“外保溫內結構”的建筑方式，在收貨和送貨平臺利用高度密封性的門封設計組合控制室內外冷熱對流，庫區之間則通過快速保溫門或卷簾門穩定溫度控制。“通過有效控制庫區溫度保障商品品質，節約能源，庫區設計節電每年超過33萬度。”范學海表示。
沃爾瑪東莞生鮮配送中心后臺系統，能實現實時車輛數據、溫度追溯與監控。
“沃爾瑪庫區的貨架也很特別，它的材質是鍍鋅，因為鐵的貨架會生銹，在一定程度上會影響食品安全，而這里是生鮮配送中心。你還可以看到，這里的貨架底部的支柱并不像傳統結構那樣是直的，而是朝內彎曲的，這是我們從加拿大分公司學習到的，經過獨特的力學設計，保證承重和安全性。”沃爾瑪一位工作人員向南都記者透露，在操作上，它取代了一般垂直立柱加防撞的設計，相當于拓寬了通道的寬度，極大的減少了叉車在轉彎時由于視覺盲區擦碰到貨架立柱的風險。“倉庫貨架立柱如果被撞斷，整個貨架的貨物要重新挪動，會嚴重影響配送效率。”
沃爾瑪東莞生鮮配送中心的冷凍庫
“華南生鮮配送中心近日通過了BRC倉儲與配送全球標準認證，這是中國零售行業首個通過該認證的配送中心，代表著中國的冷鏈物流行業的領先水平。”麥睿恩表示，根據以往在其他國家的運營經驗，物流體系是屬于高投資、高回報，“所以我們選擇了高投資的投入。”
叉車充電房
叉車操作環境友好，可以通過顯示屏進行高位作業
庫房安裝的是智能LED感應照明,“智能”用電
底角“凹進”設計有專利，能避免叉車作業時，觸碰、損壞貨架
庫區之間通過快速保溫門或卷簾門穩定溫度控制，叉車進出自動化。而通過類似有效控制庫區溫度，能節約能源。按沃爾瑪介紹，庫區設計節電每年超過33萬度。
庫內作業有明確規范，綠標為叉車進入單向道
（文章來源于網絡）
