新冠肺炎疫情此前在國內肆虐時，因國內零部件短缺，海外車企的生產供應曾一度受到影響。如今，新冠肺炎疫情波及全球，更是給歐洲和北美兩大汽車產業中心地區蒙上陰影。
據不完全統計，截至3月19日，包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團（FCA）、標致雪鐵龍集團（PSA）等在內的12家海外車企已經關停或計劃關停的工廠將超過100家。
目前歐洲地區受波及影響最重，已經關停的工廠將超過90家，受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場注冊量同比下降7.4%，至957052輛，歐洲汽車銷量創下自2013年以來最差開局。而停工停產將加劇這一困境。
同時，北美地區的影響逐漸顯現，美國三大巨頭正計劃關停包括美國、加拿大、墨西哥在內的北美工廠。據CNBC報道，加拿大皇家銀行資本市場的數據顯示，新型冠狀病毒肺炎疫情對消費者需求的連鎖反應可能會導致2020年全球汽車產量下降16%，而美國汽車銷量預計將下降20%。
一場全球范圍的疫情正在向本就低迷的全球汽車工業發起挑戰。
大眾集團：關閉超10家歐洲工廠、2家北美工廠
大眾集團從3月16日起已經陸續暫停位于美國，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大眾品牌工廠，同時，生產奧迪品牌的比利時、德國、匈牙利、墨西哥工廠也都將在3月20日關停。而位于意大利和西班牙，用于生產蘭博基尼和西雅特的工廠此前也已經停工。
大眾集團董事會主席迪斯在3月17日剛剛結束的財年會上透露，“疫情已導致供應中斷，并迫使大眾集團旗下多家工廠停產。”
PSA：歐洲地區關停超過15家工廠
根據法國汽車制造商標致雪鐵龍集團（PSA）的規劃，將在本周內陸續關閉以下15家工廠。其中3月16日已關閉法國米盧斯、西班牙馬德里工廠；3月17日關閉法國普瓦西、雷恩、索肖工廠，西班牙薩拉戈薩工廠、英國埃爾斯米爾港工廠、德國呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭格利維采等8個工廠；3月18日關閉法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠；3月19日關閉英國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。
PSA透露，近期工廠附近出現了嚴重的新冠病毒感染病例，關閉工廠是防止病毒傳播的最佳保護措施；此外，主要零部件供應商中斷供應、汽車市場的突然下滑也是促使PSA關閉工廠的因素。
FCA：歐洲停產10家，北美工廠計劃關停
此次海外疫情意大利是重災區，總部位于意大利的菲亞特-克萊斯勒集團（FCA）受波及最重。
目前，FCA位于意大利梅爾菲、波密里亞諾、卡西諾、米拉菲奧里、格魯利亞斯科和蒙德納的工廠，在未來兩周內將暫停生產其子品牌菲亞特和瑪莎拉蒂的車輛。同時，位于塞爾維亞克拉庫耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會暫時關閉。
近日FCA表示，由于新型冠狀病毒持續性影響，官方宣布在歐洲的大部分工廠將停產至3月27日。而近日FCA也在計劃關停位于美國工廠以及加拿大和墨西哥的工廠。
戴姆勒：關閉歐洲大部分工廠或超過30家
目前，戴姆勒已經暫停生產適用于戴姆勒在歐洲的乘用車、廂式貨車和商用車工廠，并于本周開始實施。官方表示此舉措是為了更好的保護員工，中斷感染鏈，并遏制疫情的蔓延。目前戴姆勒在歐洲有9家動力系統工廠，算上整車廠受影響的工廠數量或將超過30家。官方表示，大部分歐洲工廠暫定停產時間為兩周，后期將根據疫情發展態勢決定是否延長。
寶馬：暫停歐洲和南非工廠
近日寶馬宣布，為應對市場需求的下降，將暫停歐洲和南非羅斯林工廠的生產工作，停產時間將于4月19日結束。本次工廠關閉將于本周末正式啟動。
該公司預計，其2020年的交付量與2019年相比將出現“明顯下降”，其利潤率也將降至多年來的最低點。
雷諾：法國12家工廠關停，西班牙關停2家工廠
3月17日雷諾汽車集團宣布，考慮到新冠肺炎疫情在當地的蔓延之勢，集團將暫時關閉其在法國的12家工廠，直至有進一步消息。此次的停產計劃受影響的工人數量達到1.8萬人。同時，雷諾日產位于西班牙的3家工廠也已經關停。
沃爾沃：受供應鏈材料短缺關停2家工廠
從3月17日起，沃爾沃公司關閉了在瑞典哥德堡和比利時的根特工廠，有1500名員工回家。停止生產的主要原因是供應鏈中斷和材料短缺。
通用：計劃關閉北美地區工廠
3月19日通用也宣布將臨時關閉北美所有工廠至3月30日。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示：“通用汽車和UAW始終將通用汽車工廠員工的健康和安全放在首位，我們已經同意系統有序地停產生產，以幫助對抗COVID-19，與此同時，我們還在全球范圍內一直采取特別的預防措施，以確保我們的工廠環境安全，而北美的最新發展表明，這是現在正確的做法。”
福特：將陸續關停歐洲和北美所有工廠
3月19日，福特表示，周四晚間的工作完成后，將關閉所有北美工廠至3月30日，以徹底清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。
而從3月19日起，福特已經暫停在歐洲大陸制造工廠的汽車和發動機生產，并預計關閉持續數周。此前在三名工人被證實患有新型冠狀病毒肺炎后，福特在西班牙的瓦倫西亞裝配和發動機工廠已經從周一暫時停止生產。
特斯拉：撤回德國新工廠的美籍員工
特斯拉已承諾將其位于美國加州弗里蒙特的工廠的員工人數從約1萬人減少至約2500人，降低工廠人員密度，不過仍將繼續運營。
而此前，特斯拉已經將正在德國建廠的駐德員工全部撤回美國。
豐田：歐洲關閉9家整車及零部件工廠
據報道，豐田汽車從3月18日起暫停了其法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。同時，該公司也將暫停歐洲的車輛和發動機/變速器生產工作，復產時間將另行通知。
這包括位于英國伯納斯頓的生產卡羅拉的工廠，以及位于迪賽德的發動機工廠；豐田與PSA在捷克科林共同運營的小型車合資工廠；位于土耳其薩卡里亞的C-HR組裝廠也將于3月21日關閉。
同時，此前位于波蘭的瓦烏布日赫的e-CVT混合動力變速箱工廠，以及位于Jelcz-Laskowice的混合動力發動機工廠，兩座工廠均于3月18日關閉。
本田：關閉北美所有工廠6天
近日，本田汽車官方宣布在北美的所有工廠將從3月23日起關閉六天。該公司表示，暫時關閉是由于冠狀病毒帶來的經濟影響，預期市場需求下降，同時關閉將導致大約40000輛汽車無法生產。
這項決定影響了大約27600名員工，但在停產期間仍將繼續獲得報酬。此外在停工期間，本田北美工廠將在3月31日恢復工作時對其進行“深度清潔”，以保護員工。
日產：歐洲停產3家工廠
受冠狀病毒疫情的影響，日產在英國最大的汽車制造工廠已經停產。日產在一份聲明中表示：“我們當前正在對COVID-19疫情所導致的供應鏈中斷以及市場需求突然下降的情況進行評估，進一步的應對措施目前正在研究之中。”
此前，在3月13日，雷諾日產位于西班牙的3家工廠也已經關停。
現代：本土多家工廠停產
由于疫情期間物流運輸、關口檢疫趨嚴以及供應商生產脫節等種種問題，韓國的現代工廠只能停產等待。
由于汽車線束電路板的供應持續短缺，生產現代旗下高端品牌捷尼賽思（GENESIS）GV70、GV80的蔚山5工廠第一生產線仍處于停產階段；而生產捷尼賽思GV80的蔚山二工廠因零件短缺也處于“空轉”狀態。（文章來源于中國節能與新能源汽車網）
