文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
佛吉亞（FAURECIA）是全球領(lǐng)先的汽車零部件科技公司，全球排名前十的汽車零部件供應(yīng)商，全球每3輛車中就有1輛搭載佛吉亞的技術(shù)。佛吉亞的四大產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域：汽車座椅系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、歌樂(lè)汽車電子和綠動(dòng)智行系統(tǒng)均處于全球領(lǐng)先地位。
圖1：佛吉亞（中國(guó)）投資有限公司介紹
作為汽車零部件巨頭，佛吉亞內(nèi)部AGV應(yīng)用情況如何？在AGV的選擇上又是如何考量的？近期，《物流搬運(yùn)機(jī)器人》、新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者特別采訪了佛吉亞（中國(guó)）數(shù)字化經(jīng)理張世海先生，從應(yīng)用端的角度為我們解讀汽車零部件行業(yè)AGV應(yīng)用的現(xiàn)狀及需求痛點(diǎn)。
圖2：佛吉亞（中國(guó)）數(shù)字化經(jīng)理張世海
全球投入1200多臺(tái)AGV 未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用
據(jù)張世海透露，在過(guò)去幾年里佛吉亞在全球投入1200多臺(tái)AGV，中國(guó)區(qū)陸續(xù)投入了幾百臺(tái)，“過(guò)去兩三年里佛吉亞投入了很多的AGV在中國(guó)區(qū)的幾十家工廠內(nèi)部使用，主要應(yīng)用場(chǎng)景是工廠內(nèi)部材料之間的轉(zhuǎn)移，比如從原材料庫(kù)轉(zhuǎn)移物料到生產(chǎn)線邊，將生產(chǎn)線邊的空料架轉(zhuǎn)移到上料區(qū)，或者把生產(chǎn)線邊的產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到成品倉(cāng)庫(kù)等?！?/strong>
在產(chǎn)品類型方面，張世海表示，目前佛吉亞中國(guó)區(qū)大部分工廠都還是采用比較穩(wěn)定而且價(jià)格相對(duì)便宜的磁導(dǎo)航AGV，“我們部分工廠這兩年也陸續(xù)對(duì)激光導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航和SLAM導(dǎo)航等做了嘗試，其中一些工廠應(yīng)用的非常成功，但同時(shí)也有一些失敗的案例，總體來(lái)說(shuō)佛吉亞在中國(guó)區(qū)工廠應(yīng)用AGV都還是比較成功的，不過(guò)目前這些AGV還只是滿足了部分業(yè)務(wù)需求，接下來(lái)我們會(huì)對(duì)生產(chǎn)的自動(dòng)化和物流自動(dòng)化做進(jìn)一步的投資擴(kuò)展?！?/strong>
張世海提到，佛吉亞一直以來(lái)都把AGV作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型物流應(yīng)用中非常重要的一個(gè)工具，各工廠也越來(lái)越重視AGV在工廠的投入和使用，雖然因?yàn)橐咔?，佛吉亞全球業(yè)務(wù)都受到了一定的影響，但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投資并沒(méi)有減少。
圖3：佛吉亞某工廠內(nèi)AGV應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)
“年后佛吉亞中國(guó)區(qū)的60家工廠按照當(dāng)?shù)卣笙嗬^開(kāi)工，但開(kāi)工后工廠也未達(dá)到正常產(chǎn)能生產(chǎn)，而等到中國(guó)疫情得到緩解開(kāi)始完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，歐洲又受到很大影響，這樣對(duì)中國(guó)區(qū)的原材料進(jìn)口交付又產(chǎn)生了影響。總體來(lái)說(shuō)，這次疫情對(duì)汽車行業(yè)以及汽車零配件影響還是比較大的，不過(guò)據(jù)佛吉亞上半年的財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)同比其他汽配企業(yè)還是要好很多?！?/p>
張世海表示“第一季度公司在緊張的局勢(shì)下，對(duì)所有的投資和現(xiàn)金流都做了一些限制措施，但最近收到的佛吉亞總部最新的財(cái)務(wù)投資戰(zhàn)略顯示，在形勢(shì)依然嚴(yán)峻的情況下，公司集團(tuán)總部還是非常重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，所以在今年下半年會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)很多數(shù)字化轉(zhuǎn)型的項(xiàng)目，包括一些自動(dòng)化項(xiàng)目的投資。”
對(duì)于佛吉亞來(lái)說(shuō)，疫情原因并沒(méi)有影響到公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心，但對(duì)于整個(gè)汽配行業(yè)而言，張世海認(rèn)為，疫情期間，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的投入還是要依據(jù)企業(yè)具體情況而定，“一些人工成本較高并且人工是產(chǎn)能瓶頸的工廠，會(huì)在這個(gè)特殊時(shí)期引入一些自動(dòng)化設(shè)備來(lái)提高產(chǎn)能和減少企業(yè)對(duì)人工的依賴；而另外一些企業(yè)，首先要解決的是長(zhǎng)久生存，讓企業(yè)在銷量下滑的情況下還要持續(xù)運(yùn)營(yíng)，因此企業(yè)會(huì)從減少設(shè)備投資及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投入方面來(lái)降低現(xiàn)金流壓力。”
全球汽配數(shù)字化轉(zhuǎn)型典范 對(duì)AGV廠商的5大期望
企業(yè)是否投入AGV等自動(dòng)化設(shè)備需視具體情況而定，但就張世海個(gè)人來(lái)說(shuō)，他非常看好AGV的應(yīng)用前景，“就拿佛吉亞來(lái)說(shuō)，AGV對(duì)工廠的影響及投資回報(bào)還是很可觀的，并且隨著AGV廠商推出一些越來(lái)越好的AGV，比如二維碼，激光導(dǎo)航以及視覺(jué)SLAM導(dǎo)航等AGV，這些不同導(dǎo)航模式AGV也可以適應(yīng)我們不同場(chǎng)景的應(yīng)用。”
圖4：佛吉亞中國(guó)區(qū)某工廠SLAM導(dǎo)航應(yīng)用案例
而在眾多工廠的應(yīng)用中，佛吉亞如何挑選AGV供應(yīng)商？張世海提到，就中國(guó)區(qū)而言，目前主要是與幾家大的AGV企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，“我們2019年也通過(guò)聯(lián)盟的了解增加了兩家知名廠商，作為應(yīng)用端，我認(rèn)為廠商的服務(wù)質(zhì)量以及價(jià)格等都是影響企業(yè)快速投入AGV的重點(diǎn)考慮因素?！?/p>
此外，站在應(yīng)用端的角度，張世海也表達(dá)了對(duì)AGV廠商的一些期望：
第一，專業(yè)度：能夠?yàn)楣S提供專業(yè)的整廠規(guī)劃建議，并提供上下料自動(dòng)對(duì)接方案；對(duì)AGV的實(shí)施方案有專業(yè)的建議，能夠提供滿足客戶的最佳方案；
第二，質(zhì)量：質(zhì)量是關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)的重要因素，在過(guò)去部署的AGV中，陸續(xù)出現(xiàn)了這樣或那樣的問(wèn)題，不僅給工廠帶來(lái)一些麻煩和困擾，也給我們廠商增加了一系列額外支出的費(fèi)用；
第三，安全性：目前中國(guó)區(qū)使用的AGV的安全性還不能滿足集團(tuán)總部的標(biāo)準(zhǔn)，所以接下來(lái)會(huì)與AGV廠商一起協(xié)商合作，把AGV的安全性能進(jìn)一步的提高，且對(duì)已經(jīng)部署的工廠可能會(huì)做一些改造，對(duì)新的項(xiàng)目將會(huì)按照新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行；
第四，服務(wù)：佛吉亞在中國(guó)有60多家工廠分布在32個(gè)城市，這就要求合作廠商有足夠多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在工廠機(jī)器出現(xiàn)故障的時(shí)候能以最快的速度做出相應(yīng)的故障處理。當(dāng)然網(wǎng)點(diǎn)只是一種措施，也可以考慮一些其他的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工具，比如通過(guò)AR等技術(shù)做遠(yuǎn)程協(xié)助，都是一些快速的響應(yīng)又能提高客戶滿意度的高效措施，廠商可以做一些大膽的嘗試 ；
第五，價(jià)格：作為用戶當(dāng)然希望價(jià)格越便宜越好，對(duì)企業(yè)的投資回報(bào)更快，所以廠商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是非?？粗氐?，所以希望能提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品。
張世海還表示：“相信在大市場(chǎng)的需求下，AGV會(huì)逐漸成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，這樣也會(huì)大大減低AGV的生產(chǎn)和研發(fā)成本，企業(yè)對(duì)AGV的需求量也會(huì)逐漸增加。我們也希望接下來(lái)能有更多優(yōu)質(zhì)的廠商能成為佛吉亞的戰(zhàn)略合作伙伴。”
圖5：佛吉亞某工廠內(nèi)AGV應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)
作為聯(lián)盟名譽(yù)理事單位 期待聯(lián)盟發(fā)揮更大作用
除了對(duì)AGV的期望外，作為中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名譽(yù)理事單位，張世海在采訪中也表達(dá)了對(duì)聯(lián)盟這個(gè)平臺(tái)的贊賞和期許。
“我們是2018年了解和加入聯(lián)盟的，兩年多來(lái)我個(gè)人感覺(jué)聯(lián)盟辦得非常成功，尤其是幾場(chǎng)論壇峰會(huì)，讓我了解了很多關(guān)于AGV的新技術(shù)，也認(rèn)識(shí)到更多的AGV品牌及方案。當(dāng)然最值得說(shuō)的是AGV的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我記得在2018年11月的那場(chǎng)高峰論壇，我作為用戶嘉賓就提到我們的痛點(diǎn)，一個(gè)工廠多個(gè)品牌的AGV沒(méi)有辦法做通信，很快聯(lián)盟就開(kāi)始著手啟動(dòng)了AGV標(biāo)準(zhǔn)制定行動(dòng)，經(jīng)過(guò)一年多點(diǎn)的時(shí)間，現(xiàn)在聯(lián)盟已經(jīng)確定了一些標(biāo)準(zhǔn)的定稿?！?/p> 圖6：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人團(tuán)標(biāo)啟動(dòng) 張世海表示，站在應(yīng)用端的角度，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)十分渴望，“我希望聯(lián)盟在接下來(lái)的工作活動(dòng)中，能把這個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為AGV行業(yè)的快速發(fā)展奠定一個(gè)夯實(shí)的平臺(tái)。佛吉亞既然加入了聯(lián)盟，也就意味著佛吉亞的戰(zhàn)略合作伙伴AGV廠商必須要符合聯(lián)盟的制定的一些團(tuán)標(biāo)和行標(biāo)，同時(shí)我也希望聯(lián)盟能有一些監(jiān)督和審核的機(jī)制。” 而對(duì)于聯(lián)盟未來(lái)的發(fā)展，張世海建議是否考慮增設(shè)AGV方案的一些咨詢服務(wù)，以及AGV方案第三方驗(yàn)收服務(wù)，未來(lái)直接與用戶端做戰(zhàn)略合作的項(xiàng)目，可以統(tǒng)一由聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)做戰(zhàn)略合作，找最佳的品牌和方案落地到企業(yè)工廠。“另外AGV的人才庫(kù)也是一個(gè)發(fā)展方向，可以通過(guò)AGV聯(lián)盟能夠提供一個(gè)AGV從技術(shù)到應(yīng)用的專業(yè)人才交流平臺(tái)，也能作為一個(gè)中介平臺(tái)為廠商和用戶提供專業(yè)人才的推薦和輸出，甚至可以增設(shè)一些AGV的一系列課程，為AGV行業(yè)人才發(fā)展提供一所黃埔軍校?！?/strong>
