文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者潘鳳儀
在5月26到28日的廣州國(guó)際智慧物流裝備展上，新戰(zhàn)略機(jī)器人記者又一次看到了劉哲，和第一次不同的是，這次劉哲的身份已經(jīng)是馬路創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始人及總經(jīng)理。在馬路創(chuàng)新的展位上，我們看到了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人AGV搬運(yùn)貨架的多機(jī)聯(lián)調(diào)，以及顯示器上運(yùn)行流暢的一萬(wàn)平米模擬倉(cāng)庫(kù)的軟件操作展示。我們知道，劉哲做出來(lái)了。
圖：深圳馬路創(chuàng)新科技有限公司創(chuàng)始人及總經(jīng)理劉哲
從智慧交通大挑戰(zhàn)到智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人
新戰(zhàn)略機(jī)器人初識(shí)劉哲還是在2015年杭州云棲大會(huì)上。劉哲受邀參加云棲大會(huì)是因?yàn)樗诖饲皡⒓恿税⒗锇桶椭鬓k的全國(guó)“智慧交通算法大挑戰(zhàn)”并獲得第二名。云棲大會(huì)當(dāng)天，主會(huì)場(chǎng)也循環(huán)播放了阿里巴巴對(duì)劉哲的個(gè)人專訪視頻。在云棲大會(huì)上我們得知，劉哲已經(jīng)辭職創(chuàng)業(yè)，投身于機(jī)器人的研發(fā)和制造，而智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)是劉哲創(chuàng)業(yè)的第一個(gè)項(xiàng)目。
近年來(lái)電商B2B市場(chǎng)規(guī)模龐大，電商倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)也呈幾何式暴增。據(jù)悉目前國(guó)內(nèi)電商倉(cāng)儲(chǔ)面積至少已經(jīng)達(dá)到4000萬(wàn)平米，并呈每年30%的增長(zhǎng)。然而，絕大多數(shù)的電商倉(cāng)庫(kù)內(nèi)依然是純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)。隨著人力成本日益高企，以及年輕勞動(dòng)力招工和管理的難度日益提升，電商的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)逐漸成為電商物流鏈上的阿喀琉斯之踵。
劉哲認(rèn)為，中國(guó)作為電商大國(guó)，電商倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)，迫切需要擺脫原來(lái)純?nèi)肆π∽鞣坏哪Ｊ?，利用機(jī)器人來(lái)替代人力勞動(dòng)最繁重的搬運(yùn)環(huán)節(jié)以及人力資源占用較高的分揀環(huán)節(jié)。
馬路創(chuàng)新自2015年9月正式成立后就抓住了智能化倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用的需求，瞄準(zhǔn)了目標(biāo)市場(chǎng)。劉哲對(duì)新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體坦言：馬路創(chuàng)新第一個(gè)落地項(xiàng)目就是電商倉(cāng)庫(kù)上架、存儲(chǔ)及分揀的“貨架到人”智能機(jī)器人系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。相對(duì)傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要在于勞動(dòng)力成本的節(jié)約、倉(cāng)庫(kù)面積的節(jié)約以及管理效率的提升等方面。在同等儲(chǔ)存能力的條件下，相較于傳統(tǒng)的純?nèi)肆}(cāng)庫(kù)，馬路創(chuàng)新的智能機(jī)器人系統(tǒng)至少能節(jié)約30%的倉(cāng)儲(chǔ)面積和80%的勞動(dòng)力數(shù)量。
圖：馬路創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人
作為智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展大流中的新力軍，馬路創(chuàng)新是否能夠脫穎而出成為“黑馬”，他們的制勝之法又有哪些？值得我們一探究竟。
1.頂級(jí)的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力
歐洲最好的視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室博士、幫NASA做火星地表重建、在蘇黎世ECCV論壇給一千多個(gè)全球?qū)＜易鲅葜v、在日本獲得機(jī)械臂全球?qū)＠?、十多?xiàng)專利和軟件著作權(quán)……劉哲在視覺(jué)、算法、機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)械實(shí)際等一系列領(lǐng)域都擁有世界級(jí)的技術(shù)儲(chǔ)備。
投身到智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)之后，馬路創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)2個(gè)星期實(shí)現(xiàn)了一萬(wàn)平米虛擬倉(cāng)的調(diào)度算法，7個(gè)月研發(fā)出第一代樣機(jī)，2個(gè)月完成第二代樣機(jī)，1.5個(gè)月完成第三代樣機(jī)。
劉哲告訴我們，過(guò)去十多年在海外的學(xué)習(xí)、研究和工作經(jīng)歷，是他和團(tuán)隊(duì)能快速研發(fā)和迭代的堅(jiān)強(qiáng)后盾，但“快”并不是團(tuán)隊(duì)的唯一追求，相比之下，他更看重“扎實(shí)”。
劉哲眼中的“扎實(shí)”，是機(jī)器人系統(tǒng)軟硬件所有模塊的全自主研發(fā)，從激光避障模塊到二維碼識(shí)別及AGV定位模塊，從中央調(diào)度算法到AGV結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，每一行代碼、每一個(gè)零部件的設(shè)計(jì)圖紙，都出自劉哲和團(tuán)隊(duì)的手中。也正是由于這樣的研發(fā)能力，使劉哲有底氣認(rèn)為，馬路創(chuàng)新的機(jī)器人系統(tǒng)在穩(wěn)定性、技術(shù)可迭代性、安全性以及性價(jià)比等各方面，均具有可持續(xù)的比較優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)不敗之地。
2.頂級(jí)的團(tuán)隊(duì)配置
劉哲的信心不僅來(lái)自于他個(gè)人的世界一流的技術(shù)能力，更來(lái)自于身邊這支年輕有朝氣，同時(shí)又在不同領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。
幾個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人中，王悅翔畢業(yè)于法國(guó)最好的工程師學(xué)院，曾是全法高速公路大數(shù)據(jù)收集及分析項(xiàng)目的領(lǐng)頭人；尹慧昕是吉林省高考探花，復(fù)旦經(jīng)濟(jì)系畢業(yè)后，在零售消費(fèi)品和物流地產(chǎn)方面有多次成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷；曹抒陽(yáng)在國(guó)際知名的PE基金任職5年，主投物流方向的他對(duì)行業(yè)和市場(chǎng)有很深入的理解。
創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)以外，馬路創(chuàng)新也聚集了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的軟硬件等各方面的技術(shù)研發(fā)人員。
結(jié)語(yǔ)
展望未來(lái)，劉哲的眼神中充滿了信心和期待。他認(rèn)為，在正確的時(shí)間，和一群正確的人做一件正確的事，就是對(duì)這次創(chuàng)業(yè)之旅的最好注解。
劉哲笑言，馬路創(chuàng)新目前已經(jīng)完成了可落地產(chǎn)品的研發(fā)和內(nèi)部測(cè)試樣板倉(cāng)，也已經(jīng)和多家客戶達(dá)成了合作意向。在不久的將來(lái)，“小馬”機(jī)器人就會(huì)忙碌地奔跑在國(guó)內(nèi)各大電商倉(cāng)庫(kù)中。
劉哲和他的馬路創(chuàng)新，我們將持續(xù)關(guān)注。
