10月26日，德陽(yáng)啟動(dòng)2016年創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)系列學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，開(kāi)場(chǎng)演講嘉賓中國(guó)工程院院士李培根闡述了智能制造熱潮下的冷思考。他現(xiàn)場(chǎng)指出目前國(guó)內(nèi)有關(guān)智能制造的多重“認(rèn)識(shí)誤區(qū)”。他表示，政府、企業(yè)切忌盲目追求智能制造，產(chǎn)品、質(zhì)量等基礎(chǔ)才是制造業(yè)的生命線。同時(shí)，要慎提“機(jī)器換人”，反而要重視智能制造系統(tǒng)中“人”的作用。
“智能制造不應(yīng)盲目追求，要根據(jù)自身需求，以客戶(hù)為中心，從數(shù)據(jù)搜集等基礎(chǔ)做起。”李培根分享了日本一家挖掘機(jī)制造企業(yè)的案例。該企業(yè)通過(guò)對(duì)挖掘機(jī)安裝傳感器和定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。企業(yè)不但通過(guò)此舉獲得更準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)研判從而調(diào)整生產(chǎn)，也根據(jù)對(duì)用戶(hù)使用習(xí)慣進(jìn)行分析與建議從而提出降低油耗的解決方案。在他看來(lái)，智能制造是一個(gè)發(fā)展方向，但就目前而言，自動(dòng)化、數(shù)字化是大多數(shù)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)追求。而即使有條件“智能化”，也要從數(shù)據(jù)、傳感、客戶(hù)需求等基礎(chǔ)做起。
李培根還現(xiàn)場(chǎng)建言慎提“機(jī)器換人”。在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)存在一個(gè)盲點(diǎn)，就是忽視人的作用。而實(shí)際上，進(jìn)一步提高中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)，是長(zhǎng)期面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，智能制造反而應(yīng)該更加重視系統(tǒng)中人的作用。
“我們的企業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品的時(shí)候，也需要加強(qiáng)對(duì)‘人’的關(guān)注。”在他看來(lái)，中國(guó)游客海外搶購(gòu)電飯煲、馬桶蓋等現(xiàn)象，也反映出中國(guó)企業(yè)，特別是中小企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)專(zhuān)注度，用“至善精神”關(guān)注人們對(duì)提高生活質(zhì)量的細(xì)微需求。
“重裝之都”德陽(yáng)智能制造應(yīng)該怎么走?李培根建議政府和企業(yè)“從現(xiàn)實(shí)需求”出發(fā)。對(duì)中國(guó)二中、東方電氣等重大裝備制造企業(yè)，應(yīng)逐漸從制造型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。“美國(guó)通用電氣公司的殺手級(jí)產(chǎn)品是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，如今他們?yōu)榭蛻?hù)不只提供產(chǎn)品，還提供整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期的運(yùn)營(yíng)管理。”而對(duì)中小企業(yè)，他則建議企業(yè)更加“專(zhuān)注”某一領(lǐng)域，盡可能多地提升自己產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，深度研究客戶(hù)需求，爭(zhēng)做“隱形冠軍”。
人物名片：李培根，中國(guó)工程院院士、原華中科技大學(xué)校長(zhǎng)。現(xiàn)中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、教育部機(jī)械工程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任委員。
