在各大物流環(huán)節(jié)，越來越多行業(yè)開始加入機器換人的行列，但高需求增長的背后也帶了一些現(xiàn)實挑戰(zhàn)：AGV的規(guī)模化應用離不開產(chǎn)品的標準化發(fā)展，但應用場景的多樣性決定了搬運設備需要定制化設計與環(huán)境適配，這兩者之間應該如何平衡？
應用場景的非標VS產(chǎn)品的標準化發(fā)展
倉儲物流和工業(yè)制造是目前AGV應用最多的兩大領域，相對來說，倉儲物流領域應用環(huán)境較為簡單，部署起來也會更加簡便，因此類Kiva式的倉儲機器人會更加標準化一些，項目也比較容易復制，易于規(guī)模化應用。
但在工業(yè)制造領域，由于行業(yè)的不同，制造工藝的差別導致廠房環(huán)境也會有很大的差別，此外，工廠內(nèi)部的不同環(huán)節(jié)對于自動化搬運也會有不同的需求，在工業(yè)制造領域，多樣的應用場景導致了AGV必須要有一定的定制化去適配環(huán)境。
但AGV的定制化發(fā)展在一定程度上阻礙著設備的規(guī)模化應用。
對于AGV企業(yè)來說，非標產(chǎn)品其實很難快速提升利潤，因為一些定制化的需求企業(yè)需要耗費更多的人力和資金，而人力消耗大、項目實施周期長、服務成本高，案例不能完全復制，不僅不利于AGV企業(yè)的推廣，對于應用端來說，周期過長在一定程度上也會影響生產(chǎn)進度。
因此不管是AGV廠商還是應用端，都希望將AGV產(chǎn)品做到標準化和通用化，能適應不同場景、不需要花大量精力改造，可大批量復制。所以如何在產(chǎn)品的標準化和客戶的非標需求方面尋找平衡已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)面臨的主要問題之一。
模塊化產(chǎn)品+場景適配性定制成趨勢
如今的AGV小車大多數(shù)都是非標準商品，如何做到標椎化AGV小車，可以適應不同環(huán)境，這考驗著AGV廠商們的技術水平和對行業(yè)的理解深度。
在經(jīng)歷了非標市場各種項目的打磨之后，AGV企業(yè)也逐漸從中摸索出一些解決方案去平衡非標需求與產(chǎn)品的標準化發(fā)展，即打造幾款通用的模塊化移動底盤，在此基礎上再根據(jù)具體項目場景的需要去做一些定制化的設計。
對于不同的應用場景來說，都有其特性，但在抽離這些特性之后，行業(yè)對于AGV的應用其實也存在著共性，AGV廠商要做的，就是找出這種共性，然后根據(jù)共性集成模塊化的產(chǎn)品。一些企業(yè)根據(jù)用戶案例分析對整車設計進行了大量結構優(yōu)化功能整合，形成能滿足大多數(shù)用戶都適用的智能AGV標準機，并擴展了AGV的環(huán)境適應能力。
蘇州坤厚自動化科技有限公司總經(jīng)理曹睿曾提到：“拿叉車AGV來說，其實一些底層的東西基本上都是固定的，只是在業(yè)務流程這一端需要一定的定制化。我們的硬件和軟件模塊基本上都是標準的，在業(yè)務的實施過程中會根據(jù)客戶的需求在模塊化產(chǎn)品的基礎上做一些修改。”
激光導航AGV廠商斯坦德則將其產(chǎn)品細分為Oasis300以及Oasis600兩款標準化的移動平臺，Oasis可以搭載協(xié)作機器人、輥臺、自動充電樁、定制頂部模塊、貨架頂升、棧板搬運等，在模塊化產(chǎn)品的基礎上可拓展多場景應用。
大家都在探索如何高效地復制一些應用案例，迦智科技CEO陳首先也曾表示：“因為一旦有了明確的模式后，我們在一些海外市場的推廣就會變得更加容易。這當中就涉及到標準化的問題，為了應對非標場景，迦智2019年也推出了4~5個標準化的平臺，可以搭載多種載具，實現(xiàn)不同類型的產(chǎn)品轉運。”
此外，行業(yè)標準的制定也在一定程度上有利于產(chǎn)品標準化的進程。2019年6月，中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開始將標準制定工作推上日程，目前，各項工作穩(wěn)步推進中，包括《術語》《通用技術條件》《設計通則》《通用安全規(guī)范》《檢測規(guī)范》《相關接口規(guī)范》六項團體標準有望在今年年中發(fā)布，這也將對AGV產(chǎn)品的標準化發(fā)展起到一定的推動作用。
當然，盡管模塊化產(chǎn)品+場景適配性定制使得場景的非標化與標準化產(chǎn)品之間的矛盾有所緩解，但行業(yè)目前整體來說還是偏向于定制化為主，AGV產(chǎn)品未來如何更好的大規(guī)模復制推廣，還有待行業(yè)繼續(xù)探索。
