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產(chǎn)業(yè)資訊列表
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2020年制造業(yè)投資將反彈？
制造業(yè)投資壓制已久，2020年有望迎來反彈。2012年至今，國(guó)內(nèi)制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速不斷回落，主要系前期過快擴(kuò)張，導(dǎo)致低端產(chǎn)能過剩、庫(kù)存積壓；
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極智嘉進(jìn)軍母嬰行業(yè) 助力樂友打造首個(gè)機(jī)器人智能物流中心
全球知名AMR行業(yè)引領(lǐng)者極智嘉(Geek+)今日宣布，成功助力中國(guó)母嬰行業(yè)引領(lǐng)者樂友孕嬰童在西安打造首個(gè)機(jī)器人智能物流中心，賦能樂友實(shí)現(xiàn)物流智能升級(jí)和創(chuàng)新重塑、開拓智慧新零售的新格局。
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1953-2020——AGV全球發(fā)展綜述
第一輛AGV誕生于 1953年，它是由一輛簡(jiǎn)易的AGC產(chǎn)品牽引式拖拉機(jī)改造而成的，帶有車兜，在一間雜貨倉(cāng)庫(kù)中沿著布置在空中的導(dǎo)線運(yùn)輸貨物。隨后AGV相關(guān)研究開始起步。
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山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光到臨工集團(tuán)訪問交流
4月18日，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光，濰柴動(dòng)力執(zhí)行CEO張泉到臨工集團(tuán)訪問交流。
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哥倫比亞創(chuàng)企開展無人配送測(cè)試，15個(gè)機(jī)器人每天可送近120次
據(jù)路透社報(bào)道，哥倫比亞的一家初創(chuàng)公司Rappi正在試驗(yàn)用機(jī)器人送外賣。在新冠肺炎期間，許多人被迫呆在家中的情況下，這種送餐方式更為安全。
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庫(kù)卡拿下寶馬5000臺(tái)機(jī)器人巨額訂單！
2020年對(duì)于機(jī)器人企業(yè)來說，可能是極具挑戰(zhàn)的一年，在全球市場(chǎng)放緩的形勢(shì)下，又遇上了新型冠狀病毒，企業(yè)復(fù)工延遲，訂單需求萎縮。不過，機(jī)器人四大家族之一的庫(kù)卡在首季獲得了大額訂單，并表現(xiàn)的積極增長(zhǎng)的信號(hào)。
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2020年電商快遞倉(cāng)儲(chǔ)AGV需求有望回暖？
2012年，KIVA的面世讓人們看到機(jī)器人揀選在電商倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的可能性，2014年開始，類KIVA機(jī)器人開始在國(guó)內(nèi)逐漸興起，此后幾年，迎來了一段高速發(fā)展的黃金期，但這種速度并沒有一直延續(xù)下去。
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Facebook提出使用3D導(dǎo)航任務(wù)來訓(xùn)練自主機(jī)器人
據(jù)外媒Venturebeat報(bào)道，F(xiàn)acebook、喬治亞理工學(xué)院和俄勒岡州立大學(xué)的研究人員在本周發(fā)表的一篇預(yù)印本論文中，描述了人工智能的一項(xiàng)新任務(wù)——通過聽自然語言的指令，在3D環(huán)境中導(dǎo)航（例如，“走下大廳，在木桌旁左轉(zhuǎn)”）。
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2019年全球AGV創(chuàng)新產(chǎn)品大賞！
在2019年的MARS人工智能大會(huì)上，亞馬遜新發(fā)表的兩款機(jī)器人，分別為“Xanthus”與“Pegasus”。Xanthus為一款重新設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)單元，比起舊版機(jī)器人，Xanthus外型更瘦薄，所需的零件只有之前的3分之1，成本也只有一半。
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2019年AGV行業(yè)銷售額破億企業(yè)達(dá)18家！
據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年AGV機(jī)器人行業(yè)銷售額過億的企業(yè)約為18家，包括新松、國(guó)自、CSG華曉、昆船、臨工、機(jī)科、馬路創(chuàng)新、三豐機(jī)器人、海康機(jī)器人（以年報(bào)為準(zhǔn)）、曠視、極智嘉、井源、佳順、快倉(cāng)、嘉騰、北京特種機(jī)械、杭叉智能、牧星智能。
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影響AGV企業(yè)發(fā)展的3大生存棋局
決定人生走向的，往往在于個(gè)人在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的選擇，同樣，公司未來發(fā)展如何，方向的選擇也十分關(guān)鍵。近幾年，AGV行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)洪流中，企業(yè)也在不斷探索去選擇一條適合自身的路。
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歷時(shí)10個(gè)月，《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將定稿！
4月14日下午，由中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“CMR”）牽頭，海康機(jī)器人擔(dān)任組長(zhǎng)單位的《工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)定稿討論會(huì)在線上舉行，參與該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的各企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人采用線上交流的形式，CMR標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)主任楊文華等專家參與指導(dǎo)，就相關(guān)細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了探討，基本確定了該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最終內(nèi)容。
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嘿！AGV同行們 艱難時(shí)期 把握好價(jià)格尺度
未來我國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)方式將向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，倉(cāng)儲(chǔ)管理也變得智能、高效和靈活，因此， 機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。尤其是擔(dān)當(dāng)著智能搬運(yùn)和智能分揀的AGV移動(dòng)機(jī)器人，將是廠內(nèi)和倉(cāng)儲(chǔ)智能化的必要設(shè)備，應(yīng)用空間不斷拓展。
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危中有機(jī)——疫情后的AGV市場(chǎng)
疫情對(duì)各行業(yè)帶來的影響不言而喻，甚至在某種程度上直接導(dǎo)致了全球經(jīng)濟(jì)的下行，對(duì)于AGV行業(yè)來說，一方面，供應(yīng)鏈的全球化使得AGV上游零部件供應(yīng)受到了一定影響，另一方面，國(guó)外疫情的持續(xù)也致使AGV企業(yè)海外業(yè)務(wù)施行和拓展困難重重，相關(guān)行業(yè)如汽車制造業(yè)的萎縮也在進(jìn)一步壓縮著AGV的市場(chǎng)。
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三大戰(zhàn)略指標(biāo)比拼——AGV企業(yè)競(jìng)賽進(jìn)入下半場(chǎng)
根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2012年國(guó)內(nèi)做AGV本體的企業(yè)在20家之間，但是到了2015年12月，這個(gè)數(shù)據(jù)基本翻了三倍，達(dá)到60家左右，2019年真正做移動(dòng)機(jī)器人（AGV）本體的企業(yè)超過160家。從企業(yè)新增數(shù)來看，AGV賽道日益擁擠。而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)之間的比拼已經(jīng)從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)逐漸過渡到綜合實(shí)力的較量。
