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產(chǎn)業(yè)資訊列表
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西門子大力進(jìn)軍AGV行業(yè)
1872年德國(guó)西門子集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)，作為全球工業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，西門子以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，創(chuàng)新的技術(shù)，為中國(guó)工業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的解決方案和產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)AGV行業(yè)的大熱，近幾年相繼涌現(xiàn)了幾百家AGV企業(yè)，西門子也開(kāi)始逐漸涉及AGV行業(yè)。
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12000臺(tái)激光AGV應(yīng)用 井源機(jī)電如何突破？
作為較早一批從事AGV機(jī)器人行業(yè)的企業(yè)，井源機(jī)電經(jīng)歷了早期的探索、初期的發(fā)展以及現(xiàn)階段的火熱，到目前為止，井源機(jī)電已經(jīng)累計(jì)投入了12000臺(tái)激光AGV應(yīng)用（包含MAX系統(tǒng)產(chǎn)品）。為了更好地適應(yīng)新時(shí)期的要求，井源機(jī)電從三大方向上尋求突破，力求得到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
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【新戰(zhàn)略·視頻】可口可樂(lè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
可口可樂(lè)位于西班牙塞維利亞的倉(cāng)儲(chǔ)中心，大家看看什么水平！
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音飛儲(chǔ)存：穿梭車與AGV機(jī)器人的有效結(jié)合
制造業(yè)和電商行業(yè)的飛速發(fā)展造成倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)愈加復(fù)雜及運(yùn)營(yíng)人員缺乏等問(wèn)題，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)物流成本居高不下。為提高倉(cāng)儲(chǔ)的利用率，高密度的儲(chǔ)存貨物，穿梭車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而出。
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銀光與全球領(lǐng)先3D零件庫(kù)數(shù)據(jù)提供商Traceparts公司合作
12月4日，由全球領(lǐng)先的3D零件庫(kù)解決方案供應(yīng)商——法國(guó)Traceparts公司為銀光（VINKO）打造的首批3d數(shù)據(jù)模型開(kāi)始陸續(xù)上線。
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最早標(biāo)配雙核工業(yè)PC系統(tǒng) “木牛流馬”不斷超越自己
近年來(lái)，激光叉車AGV市場(chǎng)使用率正在逐步提高，據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)市場(chǎng)激光叉車AGV出貨量達(dá)到1500臺(tái)，銷售規(guī)模超過(guò)9億人民幣，已連續(xù)兩年出現(xiàn)45%以上的增長(zhǎng)。
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鐳神智能：基于激光雷達(dá)3D SLAM 定位導(dǎo)航的無(wú)人叉車方案
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鐳神智能：全球激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者
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2019年機(jī)器人行業(yè)十一月融資大盤(pán)點(diǎn)
進(jìn)入今年的尾聲，11月份融資市場(chǎng)又是一番怎樣的變化呢？我們一起來(lái)了解下吧。
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科力光電解讀國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)應(yīng)用情況
激光雷達(dá)作為AGV的核心器件，過(guò)去一直被外資品牌所壟斷，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)在AGV行業(yè)的應(yīng)用市場(chǎng)占有率較低。但近兩年來(lái)，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)產(chǎn)品迎來(lái)發(fā)展，不僅在某些性能指標(biāo)上與國(guó)際品牌不相上下，而且價(jià)格是其三分之一到三分之二，具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
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倍加福推出面向AGV行業(yè)應(yīng)用的新一代激光雷達(dá)
作為工業(yè)傳感器領(lǐng)域的先驅(qū)，倍加福1994年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，25年間，中國(guó)的工業(yè)發(fā)展日新月異，倍加福也一直在不斷推進(jìn)新時(shí)代新型應(yīng)用場(chǎng)景和方案的探索。
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機(jī)科：叉車AGV的優(yōu)秀應(yīng)用案例集群
作為一家提供智能高端制造裝備及系統(tǒng)集成和環(huán)保設(shè)備及工程的國(guó)企，機(jī)科發(fā)展股份有限公司早在1999年機(jī)科便開(kāi)始智能輸送裝備相關(guān)情況調(diào)研，2002年，由“機(jī)械科學(xué)研究院”相關(guān)研究所轉(zhuǎn)制正式成立“機(jī)科發(fā)展股份有限公司”，AGV業(yè)務(wù)自此開(kāi)始落地生花。
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移動(dòng)機(jī)器人（AGV）行業(yè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比
導(dǎo)引技術(shù)是AGV的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)之一。導(dǎo)引技術(shù)解決AGV的定位問(wèn)題。有預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的導(dǎo)引技術(shù)包括磁條導(dǎo)引、磁點(diǎn)導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引、RFID導(dǎo)引、激光反射板導(dǎo)引技術(shù)等。其共同的特點(diǎn)是要預(yù)設(shè)參照介質(zhì)于事先規(guī)劃好的AGV的行走路徑之上或使參照介質(zhì)與AGV的行走路徑相關(guān)聯(lián)。
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國(guó)產(chǎn)AGV企業(yè)如何“國(guó)際化”？
縱觀全球，倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)直接取決于國(guó)際貿(mào)易流動(dòng)的發(fā)展和當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，其中，亞太和北美是最具吸引力的物流市場(chǎng)。
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投資80億美元的寶馬美國(guó)工廠，年產(chǎn)能可達(dá)到45萬(wàn)輛
在美國(guó)北卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡(Spartanburg, SC)有一家寶馬工廠，是第一家設(shè)于德國(guó)境外的寶馬廠， 也是美國(guó)第一家寶馬廠。據(jù)說(shuō)這里的年產(chǎn)能可以達(dá)到45萬(wàn)輛，并且這里也是寶馬汽車年產(chǎn)能最大的工廠之一。
